材料一 19世纪60年代，西方列强争夺中国的铁路修筑权，李鸿章等坚决抵制，此事（列强在中国修铁路）大有利于彼（列强）……若再议及，只有仍执前说（以前所说的理由），修筑铁路，害我田庐，碍我风水，百姓必群起抗战拆毁，致激民变。

——李鸿章《筹办夷务始末》

材料二 19世纪80年代，李鸿章等力矫众说，要求自建铁路。李鸿章上奏说：若火车盛行，则有驾驶之人，有修路之工……故有铁路一二千里，而民之依以谋生者当不下数十万人……铁路所经不过丈余之地，于田庐坟墓尚不相妨。即遇官道稍窄之处，亦必买地优给价值（多给钱拆迁百姓的田庐），不难稍纡折（多给钱拆迁老百姓的坟墓）以避之。

——《光绪六年十二月初一直隶总督李鸿章奏》

材料三 1881年，为解决开平煤矿的运输问题，李鸿章下令修筑了唐山到胥各庄的唐胥铁路。

——摘编自《近代史资料汇编》

——摘编自部编版《中国历史》八年级上册

材料一   （19世纪中期）运动倡导者的梦想，主要是为了使国家能够抵御外来侵略、镇压国内动荡并加强他们自己的权位。他们从未梦想要把中国锻造成一个近代化的新式国家。

——徐中约《中国近代史—中国的奋斗》

材料二   中国的失败使国人痛心疾首、深受震撼，一些有识之士如康有为、梁启超等痛定思痛，开始探索新的救国之道。他们认为，中国要生存、要强大，应该而且也只能向日本那样维新变法，学习西方。1895年春，1300多名举人在北京发动“公车上书”。

——据雷颐《走向革命：细说晚清七十年》

材料三   冲决过去历史之网罗，破坏陈腐学说的图……要拥护那德先生，便不得不反对孔教、礼法、贞节、旧伦理、旧政治。要拥护那赛先生，便不得不反对旧艺术、旧宗教。要拥护德先生又要拥护赛先生，便不得不反对国粹和旧文学。

——陈独秀《青年杂志》发刊词

①引进了大量西方科技和机器        ②促进了中国近代工业的产生和发展

③培养了一批对西方事物认识较为深刻的人才        ④使中国走上了富强的道路

材料一 1872年，李鸿章在上海筹办轮船招商局，开展轮船航运业务，后改为商办。

材料二 “法者天下之公器也，变者天下之公理也"。“变亦变，不变亦变”。

材料三 1919年“六三”北京学生大批被捕的消息传到上海，6月5日起，上海工人纷纷罢工，支援学生斗争，参加罢工的有各纺织厂、机器厂、船厂、铁路公司、轮船公司、电车公司、报局、印刷厂、饭店工人，总数约六七万人。

材料四 “这是一声砸向旧世界的锤头撞击，和着十月革命的惊天霹雳，从上海望志路到南湖的红船发力，锻造出一个民族驶向复兴彼岸的航迹。”

材料一   在中国近代史上，面对西方列强的侵略，先进的中国人进行了一系列的探索，寻求变革，推动了社会的进步。

材料二   中国共产党以马克思主义为行动指南，以实现共产主义为奋斗目标…马克思主义为中国革命、建设、改革提供了强大思想武器.中国共产党坚持马克思主义基本原理同中国具体实际相结合，果断推进马克思主义中国化时代化。

材料三   出席中共一大的代表，极少数人脱离了革命队伍，但多数人一直坚持社会主义和共产主义的信念，为中国革命奋斗终生。中国近代以来，没有哪一个政治团体像中国共产党这样，拥有这么多的为胸中主义和心中理想前赴后继、义无反顾、舍生忘死的有志之士。这批人，他们不为官、不为钱、不怕苦、不怕死，只为主义、只为信仰便可用一生去奋斗。

——摘编自《国防大学金一南教授答问录》

【中体西用】

材料一   中国文武制度，事事远出西人之上，独火器万不能及。……中国欲自强，则莫如学习外国利器。

——《江苏巡抚李鸿章致总理衙门原函》

【立宪之梦】

材料二   梁启超强烈地反对自强运动中的技术决定论。由于学习了日本明治维新的经验，他坚定地认为，为了使中国复兴，军事和技术的革新将自然而然地会实现，而没有政治变革伴同的单纯的技术革新。

——费正清《剑桥中国晚清史》下卷

【共和之路】

材料三   1903年孙中山在檀香山的一系列演说中，反复称我们有必要倾覆满洲政府，建设民国，并在“革命成功之日，效法美国选举总统，废除专制，实行共和”。

——《孙中山的“共和”政制构想及其特征》

【思想风暴】

材料四   如果我们将中国传统文化比喻成一棵大树，洋务运动只不过剪断了一些枝叶，辛亥革命则相当于将这棵大树砍断了，但是树断了，树墩还在，一般的树只要树墩还在，还是可以萌发的。

——《西方文明对中国的冲击及中国文明的嬗变》

①“民主”“科学”  ②三民主义  ③变法图强  ④“自强”“求富”