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不同飞机，机翼的形状一般不同，机翼的形状是否会影响飞机的升力（机翼上下表面压力差）呢？小科为此进行如下探究：用硬纸板制作成宽度和长度相同、厚度不同的机翼模型。用竖直光滑的杆穿过机翼模型，将模型挂在弹簧秤上。用可调速的风扇在距机翼模型相同距离处以不同的风速正对着模型吹风，分别读出弹簧秤的示数，并进行多次实验，整理相关的数据（如表所示）
实验组别 | 机翼长度 | 机翼宽度 | 机翼厚度 | 不同风速时弹簧秤的示数（N） | ||||
0m/s | 1m/s | 3m/s | 6m/s | 12m/s | ||||
1 | 20cm | 10cm | 2cm | 9.5 | 8.5 | 7.1 | 5.1 | 2.9 |
2 | 20cm | 10cm | 4cm | 10.0 | 8.6 | 6.3 | 3.1 | 0 |
3 | 20cm | 10cm | 6cm | 11.0 | 9.1 | 6.1 | 2.5 | 0 |
（1）用电风扇正对着机翼模型吹风，弹簧秤的示数会变小，其原因是；
（2）第3组实验中，当风速为6m/s时机翼模型受到的升力为N；
（3）结合表格数据，分析机翼模型的升力和机翼厚度之间的关系：
（4）下列四种情形中，哪几种情形能够运用上述的实验规律进行解释？答：（填字母）。
A.乒乓球运动员拉出的弧圈球能急速旋转而下沉
B.汽车快速驶过，路边落叶飞向路中
C.直升机能够停在空中一定高度处
D.船舶航行时应避免两艘靠近的船并排前进
【考点】
流体压强与流速的关系;
基础巩固
能力提升
变式训练
拓展培优
真题演练
