①将两个线圈套到可拆变压器的铁芯上;
②闭合电源开关,用多用电表的交流电压挡分别测量原线圈和副线圈两端的电压;
③将匝数较多的一组线圈接到学生电源的交流电源输出端上,另一个作为副线圈,接上小灯泡;
④将原线圈与副线圈对调,重复以上步骤。
(1)以上操作的合理顺序是(只填步骤前数字序号);
(2)如图所示,在实验中,两线圈的匝数 , , 当将做原线圈时, , 副线圈两端电压;原线圈与副线圈对调后,当时, , 那么可初步确定,变压器两个线圈的电压、与线圈匝数、的关系是。
(1)实验室中有下列器材:
A.可拆变压器(铁芯、两个已知匝数的线圈)
B.条形磁铁
C.直流电源
D.多用电表
E.开关、导线若干
F.低压交流电源
上述器材在本实验中不需要的是(填器材序号)。
(2)该学生继续做实验,先保持原线圈的匝数不变,增加副线圈的匝数,观察到副线圈两端的电压(选填“增大”“减小”或“不变”);然后再保持副线圈的匝数不变,增加原线圈的匝数,观察到副线圈两端的电压(选填“增大”“减小”或“不变”);上述“探究副线圈两端的电压与匝数的关系”中采用的实验方法是。
(1)下列说法正确的是;
A.为确保实验安全,实验中要求原线圈匝数小于副线圈匝数
B.变压器的原线圈接低压交流电,测量副线圈电压时应当用多用电表的“直流电压挡”
C.可以先保持原线圈电压、匝数不变,改变副线圈的匝数,研究副线圈匝数对副线圈电压的影响
D.测量副线圈电压时,先用最大量程试测,大致确定电压后再选用适当的挡位进行测量
E.变压器开始正常工作后,铁芯导电,把电能由原线圈输送到副线圈
F.变压器开始正常工作后,若不计各种损耗,在原线圈上将电能转化成磁场能,在副线圈上将磁场能转化成电能,铁芯起到“传递”磁场能的作用
(2)如图丙所示,某同学自己绕制了两个线圈套在可拆变压器的铁芯上。原线圈接学生电源的交流输出端,副线圈接小灯泡。下列说法正确的是。
A.与变压器未通电时相比较,此时若将可拆变压器上端的横条铁芯取下将更费力
B.若仅增加原线圈绕制的圈数,小灯泡的亮度将保持不变
C.若仅增加副线圈绕制的圈数,学生电源的过载指示灯可能会亮起
(1)实验室中现有下列器材:
A.可拆变压器(铁芯、已知线圈1匝数400匝,线圈2匝数800匝)
B.直流电源
C.多用电表
D.条形磁体
E.开关、导线若干
上述器材在本实验中不需要的是(填器材前的字母),本实验中还需用到的一种器材是;
(2)连接电路,使所用电源与其中一线圈相连。实验中分别测得线圈1两端电压、线圈2两端电压 , 改变输入电压重复实验,数据记录如表所示。
1.80
2.80
3.80
4.90
4.00
6.01
8.02
9.98
根据测量数据可知,连接电源的线圈是(选填“线圈1”或“线圈2”)。
1831年法拉第发现了电磁感应现象,麦克斯韦建立了电磁场理论。
(1)当线圈平面与磁场(选涂:A.垂直 B.平行)时,磁通量最大,线圈中的电动势为0;转动过程中,电动势最大值为;
(2)当线圈平面与磁场垂直时,开始计时,线圈中的电动势e随时间变化的关系式为;
(3)(计算)线圈转动过程中电阻R的功率。
电给生活的方方面面都带来了方便。
最高车速
轮圈尺寸
整车质量
60kg
充电时间
6h
最大载重
电动机额定输出功率
216W
电池容量
电动机额定电压额定电流
(1)电池容量“”反映的物理量是
A.电量 B.电压 C.电能 D.电功率
(2)该电动自行车电动机的内电阻是
A. B. C. D.
(3)60kg的快递员带着40kg的货物,驾驶该车在平直的公路上从静止起,以加速度做匀加速直线运动,设车所受的阻力恒为车总重力的0.03倍(g取)。若不计电动自行车自身的机械损耗,则在电力驱动下:保持这种运动的最长时间为s,此过程中电动机产生的牵引力所做的功为J。
(1)如图所示为某科创小组设计的电吹风电路图,a、b、c、d为四个固定触点。可动的扇形金属触片Р可同时接触两个触点。触片Р处于不同位置时,电吹风可处于停机、吹热风和吹冷风三种工作状态。和分别是理想变压器原、副线圈的匝数。该电吹风的各项参数如表格所示。
热风时输入功率
460W
小风扇额定电压
60V
冷风时输入功率
60W
正常式作时小风扇输出功率
52W
① 吹冷风时触片Р与两点相接触,吹热风时触片Р与接触。
A.ab B.bc C.cd
② 变压器原、副线圈的匝数比为。
(2)一个可视为定值纯电阻的电热器,分别通以如图(a)所示的方波交变电流和如图(b)所示的正弦交变电流。计算电热器两次通电的电功率之比为。
容量
10000mA·h
兼容
兼容大部分智能手机和平板电脑
边充边放
否
保护电路
是
输入
DC 5V 2A MAX
输出
USB1∶ DC 5V 1A
USB2∶ DC 5V 2.1A
尺寸
140×63×22mm
转换率
0.6