材料一  长春第一汽车制造厂是我国“一五”计划时期苏联援建的156项重大项目之一。基址位于长春市西南孟家屯火车站北侧，1953年7月15日奠基建设，1956年7月15日建成投产，是新中国第一个大型汽车制造厂，被誉为“中国汽车工业的摇篮”。街区内建筑以50年代低层建筑为主，风格独特，厂区建筑主要为厂房及配套建（构）筑物，生活区内建筑以住宅院落形式布局，空间尺度宜人，层数为3~4层。表现为清水红砖墙、木屋架、坡屋顶、翘檐斗拱出橡、瓦屋面、红砖绿檐灰瓦相映。

——摘编自莫畏、王轩哲《城市复兴视野下的长春一汽历史文化街区保护利用研究》等

材料二   历史建筑确定标准（参考）

具备下列条件之一，未公布为文物保护单位，也未登记为不可移动文物的建筑物、构筑物等，经城市、县人民政府确定公布，可以确定为历史建筑：

（一）具有突出的历史文化价值：

与重要历史事件、历史名人相关联；

在城市发展与建设史上具有代表性；

在某一行业发展史上具有代表性：

具有纪念、教育等历史文化意义。

（二）具有较高的建筑艺术价值：

反映一定时期的建筑设计风格，具有典型性；

建筑样式与细部等具有一定的艺术特色和价值；

反映所在地域或民族的建筑艺术特点；

在城市或乡村一定地域内具有标志性或象征性，具有群体心理认同感；

著名建筑师的代表作品。

（三）体现一定的科学技术价值：

建筑材料、结构、施工技术反映当时的建筑工程技术和科技水平；

建筑形体组合或空间布局在一定时期具有先进性。

（四）具有其他价值特色的建筑。

依据材料和所学知识，结合《历史建筑确定标准（参考）》，为长春第一汽车制造厂历史文化街区进行申报说明。

材料  历史的深层：一幅宣传画

宣传画（1954年，丁浩、赵延年、蔡振华作）

结合所学知识，以“《在共产党和毛主席领导下，把中国建设成为一个繁荣富强的社会主义国家》赏析”为标题写一则历史短文。（要求：表述成文，叙述完整；立论正确，史论结合；逻辑严密，条理清晰）

图（注：城市人口比重是指城市人口占地区总人口的比重）

根据图提取两条我国城市化的相关信息，并结合所学知识进行合理的解释。（要求：史论结合，逻辑严密，条理清晰。）

材料一   在经历为启动工业化奠定基础的过渡时期(大致19世纪80年代中后期)后，日本开始了工业化进程。首先，日本民营企业获得了较快发展，接着日本近代的财政、金融体制雏形初现。1894--1895年中日甲午战争及随后签署的《马关条约》，日本获得2亿两白银赔款及在中国开放港口的通商特权，工业化全面提速。1875 年到1885年，轻工业是日本工业增长的主要动力。1900年到一战前，日本继续扩大轻纺工业品出口，促进生丝、棉纺织品的出口。与此同时，日本重工业和化学工业逐渐发展起来。特别是经过中日甲午战争、日俄战争，与军事有关的工业开始迅速扩大。20世纪30年代后，作为新兴产业的电力、电机、通信、机床、车辆、化学、药品等产业也成长起来，日本迅速进入工业化的中期阶段。

——摘编自郑有国、高文博《中日工业化道路比较分析及其启示》

材料二   1955年，国家建设委员会主任薄一波称：“只有重工业。才能供给我国轻工业和交通运输业以最新式的装备。只有重工业，才能供给我国农业以拖拉机和其他农业机器，并帮助我国五亿农民最终地脱离贫穷状态。”1956年，毛泽东在《论十大关系》中指出在强调重工业是建设重点的同时，要多发展些农业和轻工业，使重工业的发展基础更稳固。新中国成立初期，国家布局.，并投资建设了一批机床厂，通过引进和消化国外先进技术，短期内就建立起由号称“十八罗汉”的重点企业构成的机床工业。正是拥有了制造机床的能力，中国的工业发展才真正具备自力更生、自主创新的基础，逐步形成独立完整的工业体系，从而使中国能从中端而非低端嵌入到世界产业链，缩短了在世界产业链.上的攀登时间。

——摘编自严鹏《优先发展重工业是顺应大势之举》

建国初期的城市化

材料一   1949—1957年中国三大地带城市数目表（单位：个）

材料二   1949—1957年中国城市市区人口及城市建设用地情况

材料三   1949—1957年中国城市主要公用事业能力

——以上材料均摘编自国家统计局《中国统计年鉴》等

材料一   北京市第三届（1951—1952年）各界人民代表会议代表的构成情况

——资料来源：依据《北京市人民代表大会文献资料汇编（1979—1993）》第143-145页资料整理

材料二   第一届全国人大代表身份构成(1954-1959) (单位： %)

第九届全国人大代表职业构成(1998-2003) (单位： %)

——《全国人民代表大会文献资料汇编》

表2职工社会出身情况表（%）

据表2可知（   ）

图  《数他劳动强》