1. 阅读材料,完成下列要求。

19世纪中叶,欧洲列强以船坚炮利打开中国国门。1866年闽浙总督左宗棠为了“防海之害而收其利”,奏请朝廷批准在马尾一带设局造船,培养人才,后命名为总理船政,设立福州船政局。船政延请的外国技术团队由日意格(法国人)组建,初期共45人,以法国人居多。下表为船政创建时期的经费投入与成效(1866年12月——1874年2月)。

经费投入

成果

闽海关四成洋税拨款40万两银

实现近代舰船科技的系统引进

建成、自营规模东亚第一的造船机构

中国人掌握了近代工业生产的组织和管理,建立中国第一个完整的按照西方模式构成的现代工厂车间体系。

闽海关六成洋税拨款470万两银

中国人掌握了蒸汽动力舰船的设计建造技术

中国人掌握了蒸汽舰船配套设备的设计制造技术

形成了3000余人规模的产业工人队伍

福建税厘局拨款69万两银

建成15艘蒸汽动力军舰

建成中国第一所海军军官学校(邓世昌、刘步蟾等为首届毕业生)

建成中国第一所工程技术学校(采用英语教学,严复、詹天佑均毕业于马尾船政学堂),

总计:579万两银

建成中国第一所职业技术学校,形成由学堂、艺圃构成的基本教育体系。

培养出第一代近代海军军官和工程师

组成中国第一支近代化海军舰队,海军力量世界第四,参加了马尾海战

福州船政局的兴衰是中国近代历史变迁的缩影。根据材料,围绕19世纪中后期中国近代相关史实,自拟题目,写一篇历史小论文。(要求:立论正确,史论结合,史实充分,逻辑清晰,表述成文)

【考点】
洋务运动;
【答案】

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