A. p_a = 3p₀ B. V_b = 3V_c C. 从状态a到状态b，气体对外做功 D. 从状态b到状态c，气体向外界放热

A. a→b过程，气体分子的平均动能不变 B. b→c过程，气体吸收的热量小于对外做的功 C. c→a过程，气体内能先增大后减小 D. a→b→c→a过程，气体对外做的功大于外界对气体做的功

A. 气体温度升高 B. 外界对气体做正功 C. 气体内能减少 D. 气体内能不变

A. 气体从过程中，体积增大 B. 气体从过程中，从外界吸收热量 C. 气体从过程中，内能不变 D. 气体从过程中，向外界放出热量 E. 气体在A状态和C状态的体积之比为

(1) A、B之间的气体经历（填等容、等压或等温）过程，A以下气体经历（填等容，等压或等温）过程； (2) 气体温度上升至2T，活塞B上升的高度？ (3) 气体温度上升至2T，AB间的气体吸收的热量与A以下气体净吸收的热量之差为多少？

(1) 在此过程中，气体分子的平均动能（选填“增大”、“减小”或“不变”），气体分子的数密度（选填“变大”“变小”或“不变”）； (2) 求温度升至时气体的压强； (3) 保持不变，从出气口缓慢放出部分气体，使气体压强再变回到 ， 放气过程中集热器内剩余气体是吸热还是放热？求剩余气体的质量与原来总质量的比值。

(1) 下列情况中可以将汽车看作质点的是（       ） A. 在倒车入库时 B. 高速公路上检测车速时 C. 避让障碍物时 D. 交通事故中核定责任时 (2) 一辆汽车在水平公路上转弯，沿曲线由M向N行驶，速度逐渐减小，汽车转弯时所受合力F的方向正确的是（       ） A. B. C. D. (3) 家用汽车静音体验很重要，其应用的主动降噪系统的原理是通过扬声器发出声波将车外噪音反向抵消从而有效降噪。下列说法正确的是（       ）

A. 只要传播方向相反就能实现降噪 B. 抵消信号与噪声信号的波长相同 C. 汽车降噪是因为噪声信号发生了偏振 D. 汽车降噪是因为噪声信号发生了多普勒效应 (4) 电容式加速传感器常用于触发汽车安全气囊，平行板电容器的极板M固定，N可左右移动，通过测量电容器极板上的电量变化来确定汽车加速度。当汽车紧急刹车时，极板M、N间距减小，若极板两端电压不变，下列说法正确的是（       ）

A. 电容器的电容不变 B. 电容器的电容变小 C. 极板间的电荷量增大 D. 极板间的电荷量减小 (5) 某汽车的四冲程内燃机利用米勒循环进行工作，如图所示为一定质量的理想气体所经历的米勒循环。该循环可视为由两个绝热过程ab、cd，两个等容过程bc、de和一个等压过程ae组成。对该气体研究，下列说法正确的是（       ）

A. 在a→b的过程中，活塞对其做的功全部用于增加内能 B. 在状态a和c时气体分子的平均动能可能相等 C. 在b→c的过程中，单位时间内撞击汽缸壁的分子数变多 D. 在一次循环过程中气体吸收的热量小于放出的热量