众所周知，电池的使用是有寿命的，在使用过程中电池容量会不断衰减，而电池寿命的结束并非指的是电池的容量衰减至0%或者不能用，而指的是电池总容量衰减到设计容量的80%或者以下。

电池寿命可以用“循环寿命”来衡量，循环寿命是指电池寿命结束前可以进行100%全循环放电的次数，很多因素都会影响电池的循环寿命，如电池温度、充放电电流等。有研究表明不同的放电深度也会影响电池的循环寿命。例如一辆电车将电池电量从70%用到30%，则这次的放电深度为40%；再次使用前将电池充电到90%后， 又用到30%， 这次的放电深度就为60%，则这两次总共完成了1次100%全循环放电。

研究人员以不同的放电深度，对电动车电池进行充放电循环研究，得到了电动车电池 100%全循环放电次数与放电深度的关系，如图所示。

电动车的电池

放电深度对电动车电池寿命的影响随着新能源技术利用的普及，电动汽车已经进入千家万户，这离不开电池技术的快速发展。众所周知，在使用过程中电池容量会不断衰减，而电池寿命的结束并非指电池的容量衰减至0%或者不能用；

电池寿命可以用“循环寿命”来衡量，是指电池寿命结束前进行的100%全循环放电次数。很多因素都会影响电池的循环寿命，如电池温度、充放电电流等。有研究表明，一辆电动车将电池电量从70%用到30%，则这次的放电深度为40%，又用到30%。这次的放电深度就为60%，则这两次总共完成了1次100%全循环放电。

研究人员以不同的放电深度，对电动车电池进行充放电循环研究，得到了电动车电池100%全循环放电次数与放电深度的关系，合理规划充放电策略，可以有效延长电动车电池的使用寿命。

放电深度对电动车电池寿命的影响

随着新能源利用的普及，电动汽车已经进入千家万户。这离不开电池技术的快速发展。

众所周知，电池的使用是有寿命的，在使用过程中电池容量会不断衰减，而电池寿命的结束并非指的是电池的容量衰减至0%或者不能用，而指的是电池总容量衰减到设计容量的80%或者以下。

电池寿命可以用“循环寿命”来衡量，是指电池寿命结束前进行的100%全循环放电次数，很多因素都会影响电池的循环寿命，如电池温度、充放电电流等。有研究表明不同的放电深度也会影响电池的循环寿命。例如一辆电动车将电池电量从70%用到30%，则这次的放电深度为40%；再次使用前将电池充电到90%后，又用到30%，这次的放电深度就为60%，则这两次总共完成了1次100%全循环放电。

研究人员以不同的放电深度，对电动车电池进行充放电循环研究，得到了电动车电池100%全循环放电次数与放电深度的关系，如图所示。

由图像我们不难看出合理规划充、放电策略，可以有效延长电动车电池的使用寿命。请根据上述材料，回答下列问题：

（1）电池循环寿命指：；

（2）请列出影响电池循环寿命的一个因素：；

（3）小东家电动车每天使用前都充电到电量为95%，行驶一天后电池电量为55%。每周需开车5天，则电动车的电池在一周的时间完成了次100%全循环放电；

（4）根据文章所述，下列哪种使用策略最有利于延长电池寿命。

A.电池用电一点就及时充电       

B.电池用掉40%的电量充电

C.电池用掉60%的电量充电

D.电池用掉80%以上的电量再充电