1. 阅读材料,回答问题。

众所周知,电池的使用是有寿命的,在使用过程中电池容量会不断衰减,而电池寿命的结束并非指的是电池的容量衰减至0%或者不能用,而指的是电池总容量衰减到设计容量的80%或者以下。

电池寿命可以用“循环寿命”来衡量,循环寿命是指电池寿命结束前可以进行100%全循环放电的次数,很多因素都会影响电池的循环寿命,如电池温度、充放电电流等。有研究表明不同的放电深度也会影响电池的循环寿命。例如一辆电车将电池电量从70%用到30%,则这次的放电深度为40%;再次使用前将电池充电到90%后, 又用到30%, 这次的放电深度就为60%,则这两次总共完成了1次100%全循环放电。

研究人员以不同的放电深度,对电动车电池进行充放电循环研究,得到了电动车电池 100%全循环放电次数与放电深度的关系,如图所示。

(1) 电池循环寿命指:
(2) 请列出影响电池循环寿命的一个因素:
(3) 小东家电动车每天使用前都充电到电量为95%,当天行驶完后电池电量为55%。每周需开车5天,则电动车的电池在一周的时间完成了次100%全循环放电。
(4) 根据文章所述,下列哪种使用策略最有利于延长电池寿命(     ) A. 电池用电一点就及时充电 B. 电池用掉40%的电量充电 C. 电池用掉60%的电量充电 D. 电池用掉 80%以上的电量再充电
【考点】
电源及其能量转化;
【答案】

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1. 阅读短文,回答问题。

电动车的电池

放电深度对电动车电池寿命的影响随着新能源技术利用的普及,电动汽车已经进入千家万户,这离不开电池技术的快速发展。众所周知,在使用过程中电池容量会不断衰减,而电池寿命的结束并非指电池的容量衰减至0%或者不能用;

电池寿命可以用“循环寿命”来衡量,是指电池寿命结束前进行的100%全循环放电次数。很多因素都会影响电池的循环寿命,如电池温度、充放电电流等。有研究表明,一辆电动车将电池电量从70%用到30%,则这次的放电深度为40%,又用到30%。这次的放电深度就为60%,则这两次总共完成了1次100%全循环放电。

研究人员以不同的放电深度,对电动车电池进行充放电循环研究,得到了电动车电池100%全循环放电次数与放电深度的关系,合理规划充放电策略,可以有效延长电动车电池的使用寿命。

(1) 当电池使用一段时间后,电池的总容量衰减到设计容量的83%,此时 (选填“是”或“不是”)电池寿命的结束;
(2) 在电池放电的过程中,电池外部的电流方向是 (选填“从正极到负极”或“从负极到正极”);
(3) 电池循环寿命指
(4) 根据文章所述,下列使用策略最有利于延长电池的寿命的         A. 电池用掉一点电就及时充电 B. 电池用掉40%的电量时充电 C. 电池用掉60%的电量时充电 D. 电池用掉80%以上的电量时再充电
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3. 请阅读《放电深度对电动车电池寿命的影响》并回答。

放电深度对电动车电池寿命的影响

随着新能源利用的普及,电动汽车已经进入千家万户。这离不开电池技术的快速发展。

众所周知,电池的使用是有寿命的,在使用过程中电池容量会不断衰减,而电池寿命的结束并非指的是电池的容量衰减至0%或者不能用,而指的是电池总容量衰减到设计容量的80%或者以下。

电池寿命可以用“循环寿命”来衡量,是指电池寿命结束前进行的100%全循环放电次数,很多因素都会影响电池的循环寿命,如电池温度、充放电电流等。有研究表明不同的放电深度也会影响电池的循环寿命。例如一辆电动车将电池电量从70%用到30%,则这次的放电深度为40%;再次使用前将电池充电到90%后,又用到30%,这次的放电深度就为60%,则这两次总共完成了1次100%全循环放电。

研究人员以不同的放电深度,对电动车电池进行充放电循环研究,得到了电动车电池100%全循环放电次数与放电深度的关系,如图所示。

由图像我们不难看出合理规划充、放电策略,可以有效延长电动车电池的使用寿命。请根据上述材料,回答下列问题:

(1)电池循环寿命指:

(2)请列出影响电池循环寿命的一个因素:

(3)小东家电动车每天使用前都充电到电量为95%,行驶一天后电池电量为55%。每周需开车5天,则电动车的电池在一周的时间完成了次100%全循环放电;

(4)根据文章所述,下列哪种使用策略最有利于延长电池寿命

A.电池用电一点就及时充电       

B.电池用掉40%的电量充电

C.电池用掉60%的电量充电

D.电池用掉80%以上的电量再充电

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