①闭合电风扇的开关,调节挡位使其风速最大,并使飞机模型的迎角为0°,记录测力计的示数,重复5次实验并计算升力的平均值;
②改变迎角的大小,使其分别为5°、10°、15°、20°,重复步骤①;
③处理相关数据得到“升力与迎角的关系”如图乙所示。
(1)本实验得出的结论是 ;
(2)小明若要进一步“探究飞机的升力与其飞行速度的关系”,则需要控制 和 相同;
(3)利用现有器材,如何操作可以模拟飞机不同的飞行速度?。
(1)如图所示,向两张纸中间吹气,两张纸相互靠拢。此实验现象初步说明了空气流速大的地方压强(选填“大”、或“小”)。
(2)接着,小明又自制了一个飞机机翼模型(如图),将其固定在托盘测力计上,在机翼模型的正前方用电扇迎面吹风,来模拟飞机飞行时的气流。电扇转动后,托盘测力计的示数将(选填“变大”、“变小”或“不变”)。比较机翼上下方气流压强的大小,进一步验证了上面的关系。
(3)小明又找了如下一些生活情景,其中能用上述实验规律进行解释的是。
A.火车与站台之间有黄色的安全线
B.将氢气球放手后,它会漂向空中
C.通过拍打衣服清除它上面的灰尘
小红制作一个上凸下平的模型固定在托盘测力计上,用电风扇在模型正前方吹风模拟气流。打开电风扇,调整气流速度,读出测力计的示数,记入表中:
风速
无风
低速
高速
托盘测力计示数
托盘测力计示数/N
18
16
10
(1)分析表中数据可知:空气低速流过时,模型所受升力为N;空气流速越快,模型受到的升力越(选填“大”或“小”);
(2)夏天,若在电动车上加装遮阳伞(如图1丙),则该电动车快速行驶时,伞面会受到较大的升力,导致车辆对地面的压力,车轮与地面间的摩擦力,带来极大的安全隐患;(均选填“增大”或“减小”)
(3)为解决某地下商城“工”字形通道的通风问题,技术员设计了如图2 所示的几种方案,弧形部分为墙面凸出部分,其中最有效的是方案;
(4)流体的流速变化引起压强变化,既给我们带来便利,也可能造成危害,请举一个生活中防止它造成危害的实例:。
(1)将三个气体压强传感器探头分别插入三节管中,传感器与电脑相连,打开吹风机吹气时,电脑屏幕如图乙所示,已知①②③三条图线分别对应粗细不同的三节管中气体压强随时间变化的情况,由图像可知:平稳流动的气体,流速大处压强。图线③反映的是装置中塑料管的气体压强随时间变化的情况;(选填“A”、“B”或“C”)
(2)当刘老师将吹气的吹风机调换挡位后,图像中①②③三条图线出现了下移,由此可以判断三节管中气体的流速;(选填“增大”或“减小”)
(3)实验后同学们继续研究了飞机机翼的形状,它上表面弯曲,下表面较平直。当飞机前进时,机翼上、下方气体流速不同,机翼上、下表面就存在着。