小红制作一个上凸下平的模型固定在托盘测力计上，用电风扇在模型正前方吹风模拟气流。打开电风扇，调整气流速度，读出测力计的示数，记入表中：

（1）分析表中数据可知：空气低速流过时，模型所受升力为N；空气流速越快，模型受到的升力越（选填“大”或“小”）；

（2）夏天，若在电动车上加装遮阳伞（如图1丙），则该电动车快速行驶时，伞面会受到较大的升力，导致车辆对地面的压力，车轮与地面间的摩擦力，带来极大的安全隐患；（均选填“增大”或“减小”）

（3）为解决某地下商城“工”字形通道的通风问题，技术员设计了如图2 所示的几种方案，弧形部分为墙面凸出部分，其中最有效的是方案；

（4）流体的流速变化引起压强变化，既给我们带来便利，也可能造成危害，请举一个生活中防止它造成危害的实例：。

①闭合电风扇的开关，调节挡位使其风速最大，并使飞机模型的迎角为0°，记录测力计的示数，重复5次实验并计算升力的平均值；

②改变迎角的大小，使其分别为5°、10°、15°、20°，重复步骤①；

③处理相关数据得到“升力与迎角的关系”如图乙所示。

（1）本实验得出的结论是 ；

（2）小明若要进一步“探究飞机的升力与其飞行速度的关系”，则需要控制 和 相同；

（3）利用现有器材，如何操作可以模拟飞机不同的飞行速度？。

（1）将三个气体压强传感器探头分别插入三节管中，传感器与电脑相连，打开吹风机吹气时，电脑屏幕如图乙所示，已知①②③三条图线分别对应粗细不同的三节管中气体压强随时间变化的情况，由图像可知：平稳流动的气体，流速大处压强。图线③反映的是装置中塑料管的气体压强随时间变化的情况；（选填“A”、“B”或“C”）

（2）当刘老师将吹气的吹风机调换挡位后，图像中①②③三条图线出现了下移，由此可以判断三节管中气体的流速；（选填“增大”或“减小”）

（3）实验后同学们继续研究了飞机机翼的形状，它上表面弯曲，下表面较平直。当飞机前进时，机翼上、下方气体流速不同，机翼上、下表面就存在着。