A. 系好安全带可以减小人的惯性 B. 同一辆车，速度越大停下来需要的时间越大，说明速度大的车惯性大 C. 系好安全带可以减轻因人的惯性而造成的伤害 D. 系好安全带可以减轻因车的惯性而造成的伤害

A. 同一汽车，速度越快，越难刹车，说明物体速度越大，惯性大 B. 静止的火车起动时速度变化缓慢，是因为物体静止时惯性大 C. 乒乓球可以快速抽杀，是因为乒乓球的惯性小的缘故 D. 已知月球上的重力加速度是地球上的1/6，故一个物体从地球移到月球惯性减小为1/6

A. 列车的惯性越来越小 B. 列车的惯性越来越大 C. 列车的惯性一直不变 D. 列车的惯性先变大后变小

A. 运动得越快的汽车越不容易停下来，是因为汽车运动得越快，惯性越大 B. 小球在做自由落体运动时，惯性不存在了 C. 把一个物体竖直向上抛出后，能继续上升，是因为物体仍受到一个向上的推力 D. 物体的惯性仅与质量有关，质量大的惯性大，质量小的惯性小

(1) 月球作为地球唯一一个天然卫星，是在椭圆轨道上绕地球运行的，所以当月球在近地点附近并且近地点恰好出现满月现象时，就有了“超级月亮”。如图所示，月球在近地点和远地点受到的万有引力分别为、两者的关系是（　　）

A. B. C. D. 无法确定 (2) 通过我们对月球的探测，已经可以获取月球相关的很多信息。已知地球和月球的半径之比约为 ， 表面的重力加速度约为 ， 则地球和月球的质量之比为（　　） A. B. C. D. (3) 2020年11月24日4时30分，我国在文昌航天发射场，用长征五号遥运载火箭成功发射探月工程“嫦娥五号”探测器。“嫦娥五号”探测器经过约38万公里，一周左右的地月转移、近月制动、环月飞行之旅，于12月1日23时11分成功着陆，正式开始月面工作，采集月球样品。下列说法中正确的是（　　） A. 在观测“嫦娥五号”探测器环月飞行时可以将其看成质点 B. “23时11分”和“约2天”都是指时间间隔 C. “嫦娥五号”探测器经过约38万公里指的是位移 D. “嫦娥五号”探测器环月飞行时，是以地球为参考系来描述的 (4) 我国自主研发制造的月球车“玉兔号”圆满并且超额完成了探月任务，当“玉兔号”在地面和月球以相同的速率行驶时，下列判断正确的是（　　） A. 在地球运动时的惯性较大 B. 在月球运动时的惯性较大 C. 在地球和在月球运动时的惯性一样大 D. 在地球运动时的质量较大 (5) “嫦娥五号”探测器最后的落月过程可以简化如下：先是探测器悬停在距月面某高度处，接着关闭发动机使探测器自由下落5s（月球表面附近重力加速度g取），然后开启反冲发动机小推力模式使探测器匀速下降，匀速下降时再开启发动机大推力模式使探测器以大小为的加速度减速，最后恰好以速度减小到零完美着陆。若探测器可看成质点，求：

（1）探测器匀速下降时的速度；

（2）探测器悬停处距月球表面的高度。

(1) 理想实验有时能更深刻地反映自然规律。伽利略设计了如图所示的理想实验，步骤如下：

①减小第二个斜面的倾角，小球在这个斜面上仍要达到原来的高度，将运动更长的距离；

②两个对接的斜面，让静止的小球沿一个斜面滚下，小球将滚上另一个斜面；

③如果没有摩擦，小球将上升到原来释放的高度；

④继续减小第二个斜面的倾角，最后使它成为水平面，小球将沿水平面持续运动。

在上述步骤中，有的属于可靠的事实，有的属于理想化的推论。下列有关事实和推论的分类和排序均正确的是（　　）

A. ①（事实），②③④（推论） B. ②（事实），①③④（推论） C. ②（事实），③①④（推论） D. ③（事实），①②④（推论） (2) 下列说法不正确的是（　　） A. 力是使物体产生加速度的原因，所以先有作用力，然后才有加速度 B. 要使物体获得较大的加速度，除了增大作用力外，还要使物体的质量尽可能小 C. 加速度的方向与物体所受合外力的方向相同，也与物体速度变化的方向相同 D. 物体同时受到几个力的作用，则物体的加速度等于各个力单独作用时产生的加速度的矢量和 (3) 下列说法正确的是（　　） A. 人走路时，只有地对脚的作用力大于脚蹬地的作用力，人才能前进 B. 以卵击石，石头无恙而鸡蛋碎了，说明石头对鸡蛋的作用力更大 C. 甲、乙两人拔河，甲获胜，说明甲对乙的拉力大于乙对甲的拉力 D. 运动员从地面上竖直跳起，说明地面对运动员的支持力大于运动员自身重力 (4) 生活中常会出现这样的情景：在匀速行驶的火车上，较光滑桌面上的苹果保持静止；但当火车加速时，桌面上的苹果却动起来了，如图所示。此时苹果在水平方向的合外力为零，为什么苹果获得加速度动起来了呢？这与牛顿运动定律似乎矛盾了。原来，牛顿运动定律是否成立，与参考系的选择有关。牛顿运动定律成立的参考系称为惯性系，牛顿运动定律不成立的参考系则称为非惯性系。在研究地面物体的运动时，一般将地面视为惯性系，相对地面做匀速直线运动的其他参考系也可视为惯性系。若选车厢为参考系，当火车匀速行驶时，车厢是惯性系，所以苹果保持静止；当火车加速时，车厢则是非惯性系，此时牛顿运动定律不成立。其实，在非惯性系中，需要引入“惯性力”来修正牛顿运动定律：有一个力 F＇作用于苹果，其方向与火车相对地面的加速度a的方向相反，其大小等于苹果质量m与加速度a的乘积，即。修正后的牛顿运动定律既适用于惯性系，也适用于非惯性系。下列说法中不正确的是（　　）

A. 修正前的牛顿运动定律只适用于惯性系 B. 在车厢中的观察者看来，苹果运动的方向与车厢的加速度方向相同 C. 只有在非惯性系中才能观测到“惯性力” D. “惯性力”不是物体实际受到的力，“惯性力”不存在反作用力

(1) 小球开始运动时挡板A对小球提供的弹力． (2) 小球从开始运动到与档板分离时弹簧的伸长量．

A. 链球做匀速圆周运动过程中加速度不变 B. 足球下落过程中惯性不随速度增大而增大 C. 乒乓球被击打过程中受到的作用力大小不变 D. 篮球飞行过程中受到空气阻力的方向与速度方向无关

A. 缓慢起动时，两只行李箱一定相对车子向后运动 B. 急刹车时，行李箱a一定相对车子向前运动 C. 缓慢转弯时，两只行李箱一定相对车子向外侧运动 D. 急转弯时，行李箱b一定相对车子向内侧运动