1. 如图（a），水平地面上固定有一倾角为的足够长光滑斜面，一质量为的滑块锁定在斜面上。时解除锁定，同时对滑块施加沿斜面方向的拉力 ， 随时间的变化关系如图（b）所示，取沿斜面向下为正方向，重力加速度大小为 ， 则滑块（　　）

2. 将A、B两物块靠在一起放置于水平地面上，并在两物体上同时施加水平向右的作用力，如图所示。已知、 ， 两物块互不粘连，水平地面与物块间的摩擦力可忽略，且两个作用力大小随时间关系分别满足、 ， t=0时刻物块从静止出发，则（　　）

3. 在无风的条件下，雨滴在空中下落，由于空气阻力的影响，最终会以恒定的速度下降，这个速度叫做收尾速度。质量为m（保持不变）的雨滴从静止开始下落，经过时间t，下降了高度h，恰好达到收尾速度。已知空气对下落雨滴的阻力与雨滴速度成正比，即 ， k为已知常数，重力加速度大小为g。下列关系正确的是（　　）

1. 如图所示为武汉张工寨景区的天壶倒水景观。一把似乎没有任何支撑而处于“悬空”状的大水壶不断地向下倒水，吸引游客的好奇。小明同学通过近距离仔细观察，发现从壶口流出的水柱中心有根颜色较淡的竖直管，他猜测该管的上端与壶嘴的内部固定，管的上端应有很多小孔让管内的水从小孔中喷出，喷出的水在碰到壶嘴的内壁后反弹，从管外竖直向下流形成水柱，此水柱较好的掩盖了水管的存在，从而形成“天壶悬空”的假象。假设管内的水流碰到壶嘴内壁时的速度大小处处相等且为v=5m/s，方向竖直向上，碰后瞬间速度大小不变、方向相反。水管的横截面积 ， 高度h=1.2m，水管的下端连接水泵，水的密度 ， 重力加速度g取10m/s² ， 忽略空气阻力和一切摩擦。下列说法正确的是（　　）

2. 某实验小组用如图的实验装置验证动量定理，重力加速度大小为g。

（1）实验步骤如下：

①用游标卡尺测量遮光条的宽度d；

②用天平测量滑块（含遮光条）的质量M；

③在合适位置安装光电门1和光电门2，并将气垫导轨调至水平；

④用细线绕过光滑的定滑轮后与滑块水平连接，在细线的另一端先连接力传感器，再挂上槽码，用小木板托住槽码，使细线刚好绷直；

⑤接通电源，快速撤去小木板，通过数字计时器记录滑块分别经过光电门1、2的遮光时间、和滑块先后通过两光电门的时间间隔 ， 力传感器的示数为F；

⑥改变滑块的初始位置，重复步骤⑤，进行多次测量。

（2）本实验（选填“需要”或“不需要”）满足槽码的质量远小于滑块（含遮光条）的质量。

（3）滑块通过光电门1的速度大小为，滑块从光电门1运动到光电门2，细线拉力对滑块（含遮光条）的冲量大小为。（均用给出的物理量符号表示）

（4）在数据处理中，若表达式（用给出的物理量符号表示）成立，则说明在误差允许的范围内，物体所受合外力的冲量等于。

3. 如图所示为高速磁悬浮列车在水平长直轨道上的模拟运行图，5节质量均为m的车厢编组运行，只有1号车厢为动力车厢。列车由静止开始以额定功率P运行，经过一段时间达到最大速度。列车向右运动过程中，1号车厢会受到前方空气的阻力，假设车厢碰到空气前空气的速度为0，碰到空气后空气的速度立刻与列车速度相同，已知空气密度为ρ，1号车厢的迎风面积（垂直运动方向上的投影面积）为S。不计其他阻力，忽略2号、3号、4号、5号车厢受到的空气阻力。当列车以额定功率运行到速度为最大速度的一半时，3号车厢对4号车厢的作用力大小为（　　）

1. 如图所示，绝缘部分P、Q将左右两侧的光滑导轨平滑连接起来，在导轨的左侧接有电动势为E、内阻为r的电源和电容为C的电容器，质量为m、电阻为R的金属棒ab与导轨垂直的放在导轨左端靠近电源的位置，金属棒ab在外力作用下保持静止，质量为2m、电阻为0.5R的金属棒cd与导轨垂直的静止在PQ右侧适当位置，整个装置处于垂直纸面的匀强磁场中（图中未画出）。现在释放金属棒ab，金属棒ab在运动PQ之前已经达到最大速度，它滑过PQ后刚好未与金属棒cd碰撞。已 ， ， 磁场的磁感应强度为B，导轨间的距离为L，金属棒cd右侧的导轨足够长，不计导轨电阻。（、、B、L、m、C为已知量）

2. 为了提高能源的利用率，目前国内外的城市轨道交通车辆中，大都采用再生制动方式，即将列车a制动产生的电能转化为待启动状态的列车b的动能，城市轨道交通的启停过程原理如图所示：两足够长粗糙平行金属直导轨MN、PQ的间距为L = 0.5 m固定在同一水平面内，轨道平面内存在磁感应强度大小为B = 1 T、方向竖直向下的匀强磁场，质量为m = 0.5 kg、电阻为R = 6 Ω的均匀金属丝制成一个半径为L = 0.5 m的单匝圆环a，水平放置在两直导轨上，其圆心到两直导轨的距离相等。t = 0时，开关S与1接通，恒流源（提供的电流强度恒为4 A）与金属环a连接，金属环a从静止开始向右做匀加速运动，t₁ = 4 s时刻，将开关S掷向2接通阻值为R₀ = 0.5 Ω定值电阻，同时对金属环a施加外力F，使金属环a做匀减速运动，在t₂ = 6 s时刻金属环a减速至0，已知圆环与导轨的摩擦因数为μ = 0.2，忽略导轨的电阻、金属环的可能形变，金属环均与导轨始终接触良好，重力加速度大小为g = 10 m/s²。求：

3. 如图甲所示，水平面内有两条间距为的不计电阻的平行金属直导轨，左端接一个原本不带电的电容器，电容。导轨在G、H两处被不计长度的绝缘材料分隔开。一根长度也为L、质量、电阻的金属棒ab跨放在GH左侧足够远处。另有质量、电阻为的均匀金属丝制成的一个半径也为L的刚性圆环，水平放在GH右侧某处，其圆心到两直导轨的距离相等。仅在两导轨之间的区域内有一个竖直向下的匀强磁场，磁感应强度。现给金属棒ab一个水平向右的初速度（大小未知），已知ab棒经过GH时速度为。不计任何摩擦，且所有金属部件的接触处均连接良好，无接触电阻。