材料一:1881年创立的开平煤矿是中国首个成功以西法大量开采的煤矿。在1869年的前期实地考察后,某专家认为:“因为目前对于煤的迫切需要,再加上从开平到天津路上有三十五里很难走的道路,煤矿主和车夫们都索价较高……。”七年后(1876),唐廷枢在调查同一矿区时,曾假定“仿照西法采煤,每天应运五六千担,须雇大车三百乘方足敷用,不独无此多车,且车价腾贵,更难化算”。
1882年12月10日《北华捷报》有一则报道:煤矿在两条运河上已花费了很多钱,但冬季冰冻时全然无用,并且淤塞很快。……矿局急望此铁路(唐胥路)能修至北塘河,则煤斤即可运载上船。冬季人工较贱,市场又需要煤时,矿上却只做半天工,因为煤矿无法加强运输,只好在当地卖一卖;每天用大车运走约一百吨,(而)每日煤产量本来很容易地提到一千吨。
——摘编自《中国近代煤矿史》
材料二:唐胥铁路投入使用以后,开平煤的销售市场由本地扩大到了上海,由只供当地民用发展到供应北洋军舰、招商局轮船、天津铁厂,以致夺洋煤之利,也使得风雨飘摇的清政府收入有所增加。继此之后,中国出现了兴建铁路的热潮,也涌现出了詹天佑等著名的铁路专家。
——摘编自孙石月《唐胥铁路修筑始末》