材料一   19世纪30年代，英国工业部门的产量大幅度增加，这不仅使货物待运量大增，也使货物种类增多、运输范围扩大，运河水运严重依赖自然供水状况存在着运输延误和不定期等弱点。利物浦——曼彻斯特地区的运输状况与需求之间的矛盾尤为突出，这一地区的商人们决定投资修建一条铁路。在利物浦—曼彻斯特铁路通车前夕，多管式气锅的发明使机车的运行速度超过了最快的赛马。

——摘编自《英国扶路运输与工业革命进程》

材料二   1830-1870年是英国交通的加速推进期。1830年通车的利物浦—曼彻斯特铁路显示了铁路和蒸汽机车的优越性，预示着交通体系的根本性变革，英国引领欧美进入铁路新时代。到1844年，铁路里程达2235英里；1852年，铁路里程达7736英里；1870年，铁路里程达15500英里，近代英国铁路交通网络大体建成。铁路和蒸汽机车凭借前所未有的价格和速度，迅速排挤了公路和水路，在旅客运输和高价值货运中占据优势。

——沈班《从“交通困局”至“交通革命”：近代英国建设交通强国的历史进程》

——摘编自王章辉《英国史学界关于英国工业革命的几种观点》

材料一：在我们的印象里，革命往往伴随着刀光剑影和血雨腥风。可是二百多年前，英国却发生了一场完全不同的革命，它通过和平的变革，彻底改变了人们的生产和生活方式。……它影响和改变了世界的面貌。

——《世界历史》

材料二：

1765年（织布工）哈格里夫斯发明珍妮纺纱机，可以带动8个纱锭，1770年，获得专利，在他去世的时候，已经可以带动80个纱锭。

1768年（理发师）阿克莱特发明水力纺纱机，1770年获得专利，解决珍妮机动力不足的问题。

1785年（牧师）卡特莱特发明了水力织布机，提高工作效率10倍。

——《世界历史》

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