中老铁路（昆明-万象）是中老共建“一带一路”和体现中老友谊的标志性项目。中老国际货运列车通车一年多后，2023年4月13日，首趟中老铁路国际旅客列车正式运行，使昆明至万象实现当日通达，“友谊之路”再添新活力。下图示意中老铁路分布及沿线概况。

中老铁路全长1679km，连接中国昆明和老挝首都万象，是中国“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略的对接项目，在建设过程中通过多种方式力求达到中国与老挝的合作共赢。2020年11月，中老铁路开始架设电气化接触网。铁路电气化工程设备精密度高、部门牵涉面广，影响车站和列车用电，关系到铁路建成以后列车的运行安全和旅客用电体验。在中老铁路电气化接触网架设项目中，工程部采用自动化施工技术，指挥作业车进行施工架设。下图示意中老铁路位置。

（1）从自然条件方面，分析中老铁路架设电气化接触网面临的困难。

（2）指出中老铁路架设电气化接触网受益的行业。

（3）简述中老铁路电气化接触网架设项目采用自动化施工技术的好处。

随着国家“一带一路”倡议，中企“智造”逐渐走出国门。佩列沙茨大桥位于克罗地亚，跨越亚得里亚海小斯通湾，是中国企业首次中标欧盟基金项目，也是中企承建的由欧盟基金出资的克罗地亚单体最大项目，于2022年7月通车。大桥大大缩短了通往克罗地亚南部杜布罗夫尼克的时间，带动了克罗地亚的物流、旅游等产业的发展。在大桥设计、建造中运用了一系列技术创新，建设了服务于施工和运营阶段全过程的结构健康监测系统，为世界上首次在桥梁工程领域中全过程应用，确保了项目建设的实施。下图示意佩列沙茨大桥位置所在区域。