材料一 邮轮经济被誉为“漂浮在黄金水道上的黄金产业”。依托国产大型邮轮的自主设计、自主建造和自主运营,邮轮产业走生态体系发展道路的战略成为共识,中国邮轮经济从过去的“过路经济”转变为涵盖邮轮运营、设计建造、配套供应链等领域的邮轮全产业链生态体系。2023年以来,交通运输部发布了《国际邮轮运输有序试点复航方案》、上海市政府推出了《推进国际邮轮经济高质量发展上海行动方案(2023-2025年)》…从中央到地方的一系列政策释放出了积极的发展信号。2024年初,首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”迎来商业首航,以“集团产业平台+专业品牌运营”的方式,通过匠心珍味、沉浸娱乐、潮流购物、创享空间等邮轮消费新场景,给游客带来全新体验,邮轮市场再次迎来“井喷”,推动中国成为全球邮轮市场重要的一极。
材料二 国产大型邮轮是全球开放合作的产物,据统计,共有国内外1000多家厂商参与了国产首艘大型邮轮的建设。如今国产大邮轮批量化设计建造填补了我国大型邮轮的空白,我国成为全球第5个有能力建造大型邮轮的国家,由此具备了同时建造航母、大型液化天然气运输船和大型邮轮的能力,成为名副其实的造船工业强国。未来国产大邮轮的建造和运营将引领邮轮经济的新航程,进一步开辟高技术、高附加值的高端市场。随着运营能力的提升,其未来有望在其他港口布局,并探索海上丝绸之路航线,推进国家间的政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通。