京津冀交通一体化是京津冀协同发展国家战略实施十年来率先取得突破的重点领域之一。下图为京津冀综合交通运输体系发展规划图。阅读图文资料，回答下列问题。

十年来京津冀地区高铁运输部分成就：

√2015年12月28日津保铁路通车；

√2017年12月28日石济客专开通运营，京津冀“矩形”高铁环形网形成；

√2019年12月30日京张高铁开通运营，再次见证了中国铁路的发展；

√2020年12月27日京雄城际铁路全线开通运营；

√2021年1月22日京哈高铁北京到承德段正式开通运营；

√2022年12月30日京唐城际铁路、京滨城际铁路宝坻至北辰段正式开通运营。

如今，京津冀区域内高铁总里程已经由2008年的118公里增长到2486公里，实现了对区域内所有地级市的全覆盖，京津冀地区“1小时交通圈”初具规模，主要城市间2小时通达交通圈基本形成，“轨道上的京津冀”主骨架基本成型。

天津市武清区地处京津走廊，是天津市的“北大门”、首都的“南护城河”。2008年8月，京津城际高铁正式通车运营，唯一经停站设在武清，也使武清融入“京津半小时生活圈”。一位已经在高铁站工作十余年的姚先生回忆：初来时周围有很多庄稼地，只有几处零散的楼盘，配套商圈、生活设施还没有完全建成。随着京津冀协同发展战略的实施，不少在北京工作的人员来到武清居住生活，拉动了商超等多种消费业态在高铁站周边落地聚集。距离武清站仅百余米的某购物小镇开业13年来持续火爆，就是高铁经济的最佳注脚。