马塔努斯卡冰川是美国阿拉斯加州的山谷冰川,冰川终点是马塔努斯卡河的源头。由于位置靠近当地主要高速公路,也是美国可以驾车抵达的最大的冰川。下图为马塔努斯卡冰川位置图。
指出该地驾车旅游的最佳季节,并分析车辆需要具备的主要性能。
我国幅员辽阔,海洋国土广阔,但天然良港却不多。在超级货轮主导的“岛港时代”,发展港口经济是大势所趋。江苏洋口依托阳光岛(人工岛)建设,属于离岸型深水港,由十几个二三十万吨级泊位的码头组成。吸引多家国内外大型集团发展石化、能源、冶金及现代物流产业。洋口港及周围港口一体化发展,共同构建江苏新出海口。下图示意洋口港的交通位置。
巴黎市区的人口密度高达20667人/平方千米,而近郊人口密度仅为7108人/平方千米。为提高近郊的公共交通可达性,当地规划建设大巴黎快线铁路,全线计划于2030年之后通车。大巴黎快线部分区间以桥代路,采用高架桥形式通过。下图示意大巴黎快线位置。
杏林大桥将铁路桥设计成直线,公路桥设计为“M ”形,这样做的主要目的是( )
①农业经济时代空间分布规律突出②工业经济时代前期受空运影响明显③工业经济时代后期快速向外扩张④后工业时代呈现出多中心均衡分布
长江干线作为重要的水上交通要道,全长约2838千米,每年货运量超过20亿吨。雾,是指在接近地球表面、大气中悬浮的由小水滴或冰晶组成的水汽凝结物,是一种常见的天气现象。长江沿线大气中水汽含量较高,再加上特殊的地理环境和气候特点,雾成为影响长江航道能见度的主要因素。国家在长江航道沿线(沿江1km以内)建设了51个气象观测站点。左图为2016~2020年沿长江51站月累计雾日占比示意图,右图为2016~2020年沿长江51站各等级雾频次日变化图。
重庆市是成渝城市群的中心城市、国家物流枢纽、长江经济带的核心城市之一,发挥着通江达海、连接亚欧的节点作用(如图)。截至2021年底,重庆经西部陆海新通道累计运输量超过27万标箱,货值480亿元;成渝两地累计开行中欧班列超1.8万列。实现进出口贸易额超7000亿元。
从物流枢纽的角度,说明重庆在不同尺度区域发展中所发挥的作用。
下图示意我国某地区主要交通线和城镇的分布。
从地表形态影响的角度,概括甲乙两地间主要交通线的分布特点并简析原因。
中法两国的文化交流源远流长。2016年4月至6月,第十一届“中法文化之春”在中国举行,促进了两国之间的友好往来。法国作家大仲马在《基督山伯爵》中,对马赛进行了刻画。图13为马赛的地理位置及港区旧貌。马赛三面被石灰岩山丘环抱,气候宜人,拥有法国最大的海港。读图,简述马赛成为法国天然良港的条件。