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1.

阅读材料，完成下列要求。

材料一：鸦片战争前后，以林则徐、魏源等为代表的先进知识分子抛弃守旧观念，提出“师夷之长技以制夷”的主张，在这一思想主张的影响下，以曾国藩、李鸿章、左宗棠、张之洞等为代表的当权统治集团开始把西方科技与新式工业引入中国。

材料二：以严复为首的早期维新派人士逐步意识到振兴工商业是国家富强之道，乃立国之本。郑观应提出同列强要“决胜于商战”，马建忠认为“民富，商务为首”，康有为也主张通过发展商业，促进民富，进而推动国强。实业家张謇主张“富民强国之本，实在于工”。

（1）据材料一、二和所学知识，写出体现材料中强国思想主张的历史事件。

材料三：1927年大革命失败，中国革命究竟该走向何处？毛泽东等中国共产党人，从近代中国的实际情况出发，对中国的革命道路进行了艰苦的探索，在红色政权建设的实践中明确了中国革命道路的方向。毛泽东等人认识到坚持革命武装以及军队建设的重要性，指出中国革命的特点和优点，就是“武装的革命反对武装的反革命”。与此同时，许多根据地都掀起了“打土豪、分田地”的运动，仅以井冈山根据地为例，1930年前后，解决了50多个区、500多个乡的土地问题，约有60多万人得到了土地。20世纪30年代以来，红色政权建设比以前更加有条不紊，内容更加全面，影响也在不断扩大。

（2）据材料三并结合所学，概括毛泽东主张的革命道路及其形成的背景。
（3）综上，概括影响思想主张提出的主要因素。
【考点】
洋务运动;
【答案】

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1.

阅读材料，回答下列问题。

材料一   19世纪中期，清廷一致反对西方国家在中国修筑铁路，他们认为铁路“与中国毫无所益”。19世纪70年代，部分官员开始认识到中国需要铁路。1874年，李鸿章正式提出修铁路的建议，因为铁路不仅可以满足军事需要，对于其他事业乃至黎民生计也有裨益。19世纪末，越来越多的中国人认识到铁路为“民命国脉”，将其提升到振兴国家的高度。

——摘编自田永秀《近代中国人铁路认知历程分析》

（1）依据材料一，指出近代中国人对“修建铁路认知”的变化，并结合所学知识分析变化的原因。

材料二   青藏铁路第一期工程，西宁至格尔木段于1958年开始修建，1979年建成。第二期工程，格尔木至拉萨段，2001年开始兴建，2006年全线通车。第二期工程的难度很大：经过海拔4000米以上的地段960千米，翻越唐古拉山的最高点海拔达5072米，经过多年连续冻土地段550千米。加上沿线高寒缺氧，环境恶劣，修建青藏铁路成为一项前无古人的艰巨工程。

——摘编自《中国历史·义务教育教师用书》

（2）依据材料二并结合所学知识，分析青藏铁路全线建成通车的原因，并概括其历史意义。
（3）综合上述材料，谈谈你对中国近现代铁路建设的认识。
综合题 普通
2. 阅读材料，完成下列要求。

19世纪中叶，面对内忧外患，清政府掀起了一场旨在“自强”“求富”的洋务运动。

材料一：那个时候自强一词应有两重含义。一就阶级意义而言，它所寻求的是在农民战争（太平天国、捻军）打击面前王朝的自我振兴。对中国社会来说，这多少是一个被重新提出的古老问题。二就民族意义而言，它所寻求的是在“鸱张弥甚”的外国侵略面前，中国的自我图强。

——陈旭麓《近代中国社会的新陈代谢》

材料二：他们（指洋务派）的大政方针分两层：以外交治标，以自强治本。这个治本之策是步步发展的。最初不过练洋枪队；继则买制器之器、以图自己造船；终而设学校、派留学生，以图自己能制这制器的器具。等到光绪年间，他们进而安电线、开煤矿、修铁路、办海军、设招商局、立纱厂。但是十九世纪的后四十年，外来的压迫节节加紧治标没有治好，治本也不足济事。甲午之战是自强运动的失败。

——蒋廷黻《中国近代史》

(1) 据材料一指出，“自强”一词提出的原因是什么？
(2) 据材料二概括指出，“治本”的主要措施有哪些？
(3) 结合所学知识指出，这场“自强运动”有何积极影响？
综合题 普通
3. 阅读材料，完成下列要求。

材料：在闽浙总督左宗创办福州船政局之初，机器设备、技术人员（包括部分工人）都来自法国和英国。1874年后，由船政局培养出来的中国技术人员能自己主持造船，造机器、驾驶轮船、任船长。福州船政局先后制造了舰船40艘，培养了大量军事人才。但船政局机构重叠臃肿，冗员充斥，“薪水工食”竟占全部经费的80%．船政大臣任用管理人员、报销经费开支以及其它琐碎的事情须随时向皇帝请示。甲午战败后，福州船政局走向没落。

——摘编自邹范林《福州船政局经营管理问题浅探》

(1) 根据材料，指出福州船政局的创办者。
(2) 小历认为“福州船政局是近代中国的一家先进企业”，小史认为“福州船政局是落后的官办企业”你同意谁的观点吗？根据材料并结合所学知识，简要说明理由。
综合题 普通