①根源于文明等级论和种族主义   ②服务于殖民者之间的利益争夺

③成为新兴民族国家的法律基础   ④对当代国际法仍存在一定影响

材料   与以往的宗教题材或宫廷绘画不同，17世纪荷兰出现了很多现实主义风格的绘画作品。

根据材料并结合所学知识，阐释欧洲社会发展的时代特征。

材料

从表中任选2个或以上的文献作为切入点，拟定一个论题，并结合所学知识对论题予以阐述。(要求：写出所选文献名称，论题明确，史论结合，符合逻辑，表达清晰)

材料一   他们虐待我们，不仅剥夺了我们应有的权力，而且使我们对公共事务一无所知。如果我们能够在我们所在的地区掌管自己的内部事务，那么，我们一定会了解公共事务及其一套机构，我们一定也会享有个人的威望。美洲人在社会中只能当奴隶，最多也不过是一个简单的消费者。连劳动也受到种种限制：不准生产西班牙国王所垄断的产品，不准建立西班牙本身所没有的工厂，连生活必需品的贸易都被西班牙人专门控制。在美洲各省之间设置了种种障碍，使省与省之间互不接触、不了解、不往来。我们的地只准种植蓝靛、谷物、咖啡、甘蔗、可可和棉花。

——摘编自西蒙•玻利瓦尔《牙买加来信》

材料二   尽管革命后拉美各国宪法均明确规定了选举程序和制度，但并未得到真正遵守。通过兵变等非宪法方式上台的做法十分普遍。如墨西哥在1824年~1848年期间，曾发生250次兵变，更换了31个总统。 尽管各国均声称主权在民，但所谓的人民实际上只是极少数上层精英。各国宪法均将财产、教育科度、性别、种族作为政治参与的条件，政治体制的寡头特征十分突出。

——摘编自刘波《拉丁美洲政治发展进程研究》

材料一   1530年，葡萄牙国王派遣马丁·索萨率船队前往巴西，首次移民400人。1532年和1534年，葡萄牙分别在圣文森特和皮拉蒂尼加（圣保罗）建立两处殖民据点。1549年，葡萄牙驻巴西总督托梅·德·索萨于巴伊亚城设立行政统治中心，移入1000名殖民者。早期抵达巴西的葡萄牙移民几无自食其力的劳动者，大都为破落封建主、军人、商人和官吏，靠役使印第安人和黑奴，经营种植园为业。不少人发财致富后旋即回国，并不久居。16世纪末17世纪初，成千上万的渴求土地的葡萄牙人移入巴西，他们在巴西仍以统治者的面目出现，维持其经济运转的基本劳动力，起初为印第安人，后来则以黑奴为主。

——摘编自【美】杰里·本特利《新全球史》

材料二   英国人在北美大陆的第一个永久性移民点，是1607年建立的詹姆斯敦，后来以此为中心逐渐扩展成弗吉尼亚殖民地。1620年，乘坐“五月花号”商船到北美的清教徒移民，在新英格兰建立了普利茅斯殖民地。1630年又建立马萨诸塞殖民地，抵达的英国移民近千人。1755年，英国迁居北美的移民总数逾150万，1760年为160万，1775年达260万。英移民注重经营农业，创办种植园，生产谷物和经济作物，因而对劳动力的需求迫切。其中，白人契约奴的数量相当可观，仅1635—1660年即输入3.75万—5万人，契约奴在北美殖民地移民中达60%—70%。

——摘编自沈坚《地理大发现后流向新大陆的移民潮》

材料一   13世纪，意大利各自治城市的有组织的商人团体，如商会，经常发布调整工商业活动的规章。规章制定都遵循的原则是：不得与市政当局的总体性法规发生冲突；必须与商务活动有关：必须是公正合理的。规章都渗透着罗马法的内容和商业习惯，并通过法学家的著作变成了西欧各城市调整银行业、票据交易、典当业、船舶登记、货物运输以及保险业等的法律规范。商人公会获得了广泛的管辖权，适用这些规则处理本地商人之间与外地商人之间的法律纠纷问题。

———摘编自高德步《世界经济史》

材料二   英法与荷兰展开海上贸易的激烈博弈，都力图建构以自身为中心的世界海上贸易格局。英国颁布《航海条例》（1651年，规定欧洲货物只能用英国船只运往英国本土，在非洲、亚洲、美洲出产的货物只能由英国或英国殖民地的船只运达等）。法国颁布《海事法典》（1681年，将航海、商业和海军三者作为一个统一的整体，清楚地规定了三者之间的相互关系及其所涉及的相关权力与义务等）。

——摘编自柴彬、齐玉凤《17世纪英法海事法令与海上贸易秩序建构》等