材料一   化学工业的卡特尔化是按照以下途径进行的：管理的集中，以保证少数上层领导人大权独揽来维持规定的价格标准；消除竞争，以杜绝外国竞争的保护关税来保证在市场上的稳固地位；以较少数企业、但进行大规模生产的方法，来实现生产率的提高。

——周一良、吴于廑《世界通史资料选辑》近代部分

材料二   1871年德国完成统一。1870～1913年，德国国民生产总值年均增长4.7%，工业生产增长了4.6倍，同期英国增长1.3倍，法国增长1.9倍。1913年，德国在世界工业总产值中的比重为16%，英国为14%；这一年，德国贸易占世界贸易总额的13%，而英国为15%。

——王珏《世界经济通史》（中卷）等

（1）材料一中的“卡特尔”是一种什么样的生产组织形式？结合材料和所学知识，列举第二次工业革命中德国处于领先地位的新兴工业部门。

（2）依据材料二，归纳1870～1913年德国经济发展的特点，并结合所学知识分析其形成的原因。

材料 1898年美西战争爆发后，随着美国从西班牙手中夺取菲律宾群岛，其国内也出现了“帝国主义”和“反帝主义”的激烈争论。“帝国主义”一方大多不接受“帝国”或“帝国主义”的称谓，而将其政策定义为“扩张”，如时任美国总统共和党人西奥多·罗斯福就很少使用“帝国主义”一词，也从未承认美国的外交政策是“帝国主义”的。然而，他却频繁使用“扩张”一词，并撰文大谈“扩张与和平”的关系。罗斯福说道：“每一次扩张所以发生，是因为其民族是伟大的民族。……当一个伟大的民族害怕扩张，不再进行扩张时，那是因为这个民族已不再是个优异的民族。”他还说道，“文明的每一次扩张都带来和平。换言之，每一个文明大国的扩张都意味着法律、秩序和正义的胜利”。他宣称倘若“文明”国家放弃扩张，便会让“野蛮”国家得利，进而危害世界和平，将美国的“扩张”美化为“文明的扩张”。

——摘编自刘义勇《美国外交中的“扩张”与“帝国主义”话语（1898-1914）》

对材料中的观点提出自己的看法，并结合世界史相关内容加以阐述。（要求：看法具体明确，史论结合，论据充分，表述清晰）

——据《中外历史纲要（下）》整理

结合所学知识，对材料所反映的历史信息进行阐释。

材料一 依靠国家信誉以近代股份筹资的方法吸收和募集社会资金，以维持对外贸易所需要的庞大资本；通过建立良好的商业信誉赢得欧洲各国商业委托人的信任……荷兰以东印度公司为组织形式，通过武力征服逐步占领了跨越非洲和亚洲的诸多重要贸易据点，1619年在巴达维亚建立第一座城市，并以此为基地在东方编织起囊括台湾在内的庞大商业贸易网络。

——汪曙申《试论十七世纪荷兰海权的崛起与对台湾的侵占》

材料二 西欧大量的煤炭资源都储藏在英国，而且储藏在交通方便的商业中心附近和熟练工人密集的地方……工业革命是人的创造力的焕发，如果社会是压制型的、控制型的，那么任何创造都会被扼杀在萌芽状态……瓦特所发明的汽机，是此后一切新工业的基础。他先影响了棉花及羊毛的制造，继而又影响了煤铁的工业……到了十九世纪的初年，不但在英国的本土上已是遍布工厂，即在欧洲各国中，机器的势力，也如春草一样，广蔓深入于他们的穷乡僻壤了。

——摘自《新全球史》《西洋史》等

材料三 这次战争为资本主义的进一步发展扫除了障碍……欧亚移民提供了劳动力和技术……使得美国的经济在19世纪后半期开始进入了一个广泛和迅速发展的新时期……到19世纪末，作为后起之秀已经超过了欧洲国家，但其国际影响力还不能与其实力相匹配。在资本主义本性的驱使下，在其进攻性战略文化的蛊惑下，面对世界殖民地瓜分完毕的形势，美国与欧洲国家展开了争夺殖民地和势力范围的角逐。

——唐晋《大国崛起》

材料 “热带”一词的古义有两层，一则天象性，二则不可居性。古希腊哲人将这两种含义合一地赋予了“热带”这个语词，使得南北回归线间的地带成为“世界”之外的异域(图1)。进入希腊化时代后，经一些地理学家的修订，“世界”的边界越过了北回归线，导致原先热带的两种含义在概念外廷上出现错位(图2)。拜占庭帝国时期，拉丁知识精英认为，不可居住的热带范围在南北纬20°之间，洋河沿整个赤道流动，烧焦带为可居住的热带(图3)。及至近代，不可居性的热带神话逐渐消散，现代语境中的热带概念由之形成。

——摘编自郭建军《古典时代变化“世界”中的热带概念》

材料一   蒸汽汽车诞生时，行驶中喷吐着烟火粉尘，声音很大，常使马匹行人受惊，人称其“魔鬼之车”曾有报纸上刊登漫画，夸大汽车爆炸的惨状。马车铺的老板们唆使儿童向汽车扔石块，在路上撒碎玻璃、铁钉，以妨碍汽车行驶。在马车公司游说下，1865年英国议会通过了《机动车法案》，规定：行驶的机动车，必须有一人挥舞红色旗帜徒步行走在车前做引导，并且车速不能超过每小时4英里。但在法国，汽车得到自由发展。1889-1902年，法国人先后研制了齿轮变速器和差速器、前置发动机后轮驱动、充气轮胎、箱式变速器、万向节传动轴和齿轮主减速器、后桥半独立悬架等，使汽车的性能得到较大提高。

——摘编自刘世恺、刘宏《汽车百年史话》等

材料二   新中国成立以后，党中央高度重视汽车工业。1956年，苏联援建的第一汽车制造厂生产第一辆解放牌汽车。1969年，在湖北创建了由中国人自己设计、施工建设、制造设备的第二汽车制造厂，由此奠定了中国汽车工业发展的基础。改革开放以后，中央允许建立汽车合资企业，引进国外先进技术，中国汽车工业从此进入新的发展阶段。2010年，我国已经建成全球规模最大、品类齐全、配套完整的汽车产业体系，汽车产业已经成了国民经济第一支柱产业。随着时代与科技的发展，我国汽车正向智能化、网络化、轻量化和能源多样化发展，智能网联汽车产业链已经基本完备，部分关键技术研发处于全球领跑阶段。

——摘编自徐秉金、欧阳敏《中国汽车史话》等