材料一   19世纪30年代，英国工业部门的产量大幅度增加，这不仅使货物待运量大增，也使货物种类增多、运输范围扩大，运河水运严重依赖自然供水状况存在着运输延误和不定期等弱点。利物浦——曼彻斯特地区的运输状况与需求之间的矛盾尤为突出，这一地区的商人们决定投资修建一条铁路。在利物浦—曼彻斯特铁路通车前夕，多管式气锅的发明使机车的运行速度超过了最快的赛马。

——摘编自《英国扶路运输与工业革命进程》

材料二   1830-1870年是英国交通的加速推进期。1830年通车的利物浦—曼彻斯特铁路显示了铁路和蒸汽机车的优越性，预示着交通体系的根本性变革，英国引领欧美进入铁路新时代。到1844年，铁路里程达2235英里；1852年，铁路里程达7736英里；1870年，铁路里程达15500英里，近代英国铁路交通网络大体建成。铁路和蒸汽机车凭借前所未有的价格和速度，迅速排挤了公路和水路，在旅客运输和高价值货运中占据优势。

——沈班《从“交通困局”至“交通革命”：近代英国建设交通强国的历史进程》

材料   图一：英国工程师斯蒂芬森制造的火车机车。1814年，斯蒂芬森研制了一台蒸汽机车，能以每小时六公里多的速度牵引八辆装有30吨煤的货车。经过不断改进，1825年，他驾驶自己设计的机车，运载450名旅客，以每小时24千米的速度从达灵顿驶到斯托克顿。此后铁路交通迅速发展，为人们的生产生活带来极大的便利。图二：美国人爱迪生发明的碳丝灯泡。爱迪生和他的助手们废寝忘食，试验过从世界各地找来的1600种耐热材料、600种植物纤维，才找到合适的灯丝材料，终于在1879年10月成功的研制出经久耐用的碳丝灯泡，为世界带来了光明。

图一 火车机车                                             图二 碳丝灯泡

——摘编自王章辉《英国史学界关于英国工业革命的几种观点》