汽车防冻液

汽车在行驶时，发动机的温度会升得很高。为了确保安全，可用水循环进行冷却。实际上，水中往往还要加入不易挥发的防冻液（原液），加入防冻液后的混合液冬天不容易凝固，长时间开车也不容易沸腾。有关资料表明，防冻液与水按不同的比例混合，混合液的凝固点、沸点不同，具体数值参见下表（表中防冻液含量是指防冻液在混合液中所占体积的百分比）。

在给汽车水箱中加防冻液时，宜使混合液的凝固点比本地常年最低气温低10～15℃。考虑到混合液比热容的减小会影响散热效果，因此，混合液中防冻液的含量不宜过高；

（1）在严寒的冬天，水箱里注入防冻液。这是因为防冻液的凝固点比水的凝固点，沸点比水的沸点（以上两空均选填“高”或“低”）；

（2）在混合液中，如果防冻液含量由30%逐渐增大到90%，则混合液凝固点的变化情况是（填字母）；

A.逐渐升高                                               B.逐渐降低

C.先降低后升高                                        D.先升高后降低

（3）若某地常年最低气温为﹣15℃，对该地区的汽车来说，在下列不同防冻液含量的混合液中，最适宜选；

A.30%                      B.40%                       C.60%                       D.90%

（4）长时间使用后，汽车水箱中的混合液会减少。与原来相比，混合液的沸点（选填“升高”“降低”或“不变”）。

汽车在行驶时，发动机的温度会升得很高。为了确保安全，可用水循环进行冷却。实际上，水中往往还要加入不易挥发的防冻液（原液），加入防冻液后的混合液冬天不容易凝固，长时间开车也不容易沸腾。有关资料表明，防冻液与水按不同的比例混合，混合液的凝固点、沸点不同，具体数值参见表（表中防冻液含量是指防冻液在混合液中所占体积的百分比）。在给汽车水箱中加防冻液时，宜使混合液的凝固点比本地常年最低气温低10~15℃。考虑到混合液中防冻液的含量过高会影响散热效果，因此混合液中防冻液的含量不宜过高。

（1） 在混合液中，如果防冻液含量由30%逐渐增大到90%，则混合液凝固点的变化情况是；

A.逐渐升高     B.逐渐降低     C.先升高后降低     D.先降低后升高

（2）若某地常年最低气温为-15℃，对该地区汽车来说，在下列不同防冻液含量的混合液中，宜选；

A.30%       B.40%       C.60%       D.90%

（3）结合表中的数据及图像可以推知，防冻液的含量达到75%时，混合液的沸点大约是℃；

（4）长时间使用后，汽车水箱中的混合液会减少，与原来相比，混合液的沸点 （选填“升高”“降低”或“不变”）。其原因是；

（5）汽车防冻液和冬天下雪后清洁工人为了让雪熔化会向雪中撒盐原理一样，其目的是为了 （填“降低”或“升高”）雪的熔点。

汽车防冻液

汽车在行驶时，发动机的温度会升得很高。为了确保安全，可用水循环进行冷却，实际上，水中往往还要加入不易挥发的防冻液（原液），加入防冻液后的混合液冬天不容易凝固，长时间开车也不容易沸腾。

有关资料表明，防冻液与水按不同的比例混合，混合液的凝固点、沸点不同，具体数值参见下表（表中防冻液含量是指防冻液在混合液中所占体积的百分比）。

在给汽车水箱中加防冻液时，宜使混合液的凝固点比本地常年最低气温低10~15℃，考虑到混合液过多会影响散热效果，因此，混合液中防冻液的含量不宜过高。

（1）由上表可知混合液中，防冻液含量由30%逐渐增大到90%的过程中，混合液凝固点的变化情况是；

（2）某地常年最低气温为-15℃，对该地区汽车来说，在下列不同防冻液含量的混合液中，宜选；

A.30%　　B.40%　　C.60%　　D.90%

（3）长时间使用后，汽车水箱中的混合液会减少，与原来相比，混合液的沸点（选填“升高”、“降低”或“不变”），其原因是。

过冷水是指达到或低于凝固点时却没有凝固成冰的水。水凝固成冰的一个必要条件是：必须有凝结核。当温度低到冰点之下时，如果水太过纯净，水中没有一个凝结核来结晶，那么即使在0℃之下也不会结冰，还保持着液态。

凝结核可以是微小的冰晶，可以是水中的悬浮物，可以是器皿的壁。当过冷水中具备凝结核时，例如投入少许固体，或摇晃液体，都能让水迅速凝固，温度回升到凝固点。

水的沸腾也需要一个类似的条件，但不是凝结核，而是水中的微小气泡或容器壁表面的微小气泡或容器表面极其微小的裂纹中的空气，否则极易形成过热水。

当天空中的飞机穿过有过冷水的云层时，云中的过冷水遇到飞机，会马上结成冰，飞机就容易发生坠机事故。