材料一   汉朝政府认为内地与边疆“犹支体与腹心也……无手足则支体废，无边境则内国害”，因此奉行“安边抚远”的政策。汉武帝征服西南夷后，设置蜀郡、益州等郡，长官均由中央派遣。另外，也授予少数民族首领王、侯等称号，可以“复长其民”，也可担任郡县属官，但要受郡县统辖。此外，汉朝还修建了五尺道、南夷道等道路。沿着这些道路，由朝廷组织的内地移民进入西南。有的地方官还在西南地区兴修水利，积极发展农业。

材料二   唐朝皇室有少数民族血统，夷夏意识淡薄，在治这方面强调“怀柔远人，义在羁縻”。在西南地区，唐朝广泛设置羁縻州县，“以其首领为都督、刺史，皆得世袭。虽贡赋版籍，多不上户部”。另外，唐代又在西南设置军州，沿用汉代道路的同时又加以新建，联结各个军事据点，以军事威慑保持对羁縻州县的控制。此时，吐蕃、南诏兴起，对唐在西南的存在构成挑战。为制衡吐蕃，唐朝一度大力扶持南诏政权，助推了南诏的崛起。

——以上材料均摘编自刘俊珂、王振刚《汉唐西南边疆经略再研究》

材料一

中国是欧亚大陆上的重要国家，也是向太平洋开放的海洋大国。近百年来，由于崛起于海洋的欧洲文明对世界秩序的强烈影响，来自黑格尔的 “中国没有海洋文明”“中国与海不发生关系”的论调在学术界应者甚众。对海上丝绸之路进行研究，特别是梳理前工业时代东方文明的影响力，是一种回击欧洲文明优越论的文化策略。

——摘编自苏文菁《“海上丝绸之路与中国海洋强国战略丛书”总序》

材料二

在对东方的贸易中，西班牙国王征收20%的贸易税，这样，西班牙又从海外贸易中获得了巨额的财富。但是，西班牙却没有保住这笔财富，相反，金银流入欧洲其他国家，促进了其他地区的资本主义发展……稍晚一些时候，英国和荷兰商人也来到亚洲，在海岸线上建立商埠，通过这些商埠建立海上贸易线。殖民者们的活动促进了商业发展……在此之前，全世界的商业贸易都是区域性的，但欧洲国家的海上扩张却把全世界连接在同一个贸易体系里了。

——钱乘旦《新世界史纲要》

材料三

印度尼西亚是东盟最大的经济体，也是东南亚最重要、最有活力的市场之一，而雅万高铁是中国和印尼合作的标志性工程……带动区域旅游和经济增长只是雅万高铁一个方面，在印尼很多人把雅万高铁称作是幸福列车，不光是因为印尼人是这辆列车的乘客，他们也真正把握住了列车运行的“方向盘”……在雅万高铁建设的过程中，中方累计为印尼方面培训了4.5万名印尼员工，为印尼技术人员创造了新的就业机会……雅万高铁是中国同世界其他国家开展“一带一路”合作的旗舰项目，这个项目建成有很重要的意义。

——光明网《雅万高铁：一趟属于印尼人民的幸福列车》

材料一   唐朝沿用隋制，在西北边境继续设交市监掌管陆路贸易，太宗贞观六年(632年)，改隋交市监为互市监。《唐六典》"诸市互监"云："诸互市监各掌诸蕃交易之事"，唐代互市监的品级相对于隋代大大提高。还规定，"诸官私互市，唯得用帛练、蕃彩自外并不得交易。……若蕃人须粮食者，监司斟酌须数，与州司相知，听百姓将物就互市所交易。"

——摘编自李叶宏、惠建利《唐代"互市"法律制度探析》

材料二   唐初，以"怀柔远人，义在羁糜"为要义，在西北地区设置了大量的羁府州。对于封授的府都督、刺史等职，唐朝明确规定"皆得世袭"，对内附"酋领"厚于赏赐，其中包括官秩很高的虚衔。同时，唐朝还积极吸收当地的民族和部落参与作战，对参战首领授予军职。唐代龟兹地区存在着与中原大致相同的差役制度胡汉同被征发服役。唐王朝还在龟兹建立都督府、州、城、村、坊等类似中原的地方行政建制。

——摘编自范恩实《唐羁糜州制度是一体而治的重要一环》等