2023 年3月25日我国自主研制的首款氢燃料飞机验证机在沈阳某机场完成首飞。飞机储氢质量为4.5kg，氢内燃机效率为40%，所储氢完全燃烧时将化学能（填“转化”或“转移”）为内能，产生的可利用能量为J。燃油飞机发动机每燃烧1kg燃油排放约3kg的温室气体，若质量和外观与该氢燃料飞机相同的燃油飞机，它的能量转化效率为30%，做相同的有用功，使用氢燃料飞机可减少约kg温室气体的排放（q氢=1.4×108J/kg，q航空燃油=5.0×107J/kg）。

1. 我国航天技术处于世界领先水平。运载火箭采用液态氢作为燃料，可以保护环境，还因为液态氢具有较大的；火箭发射过程，将燃料燃烧放出的内能转化为能；随着科学技术的发展，运载火箭的热机效率（选填“可能”或“不可能”）达到 $\text{[math]}$ 。

填空题容易

2. 汽油通常从石油中提炼而成，10kg汽油完全燃烧放出的热量是J。如图为某汽油机工作时的能量流向图，其消耗10kg汽油可输出有用功J。（汽油的热值取4.5×10⁷J/kg）

填空题容易

3. 某新款家庭轿车，匀速行驶12km消耗汽油1kg，已知汽油热值q=4.8×10⁷J/kg，则完全燃烧1kg汽油放出热量J，若行驶时汽车受到牵引力为1200N，该过程汽车发动机效率为。

填空题容易

1. 有一台汽油机工作时输出了 $\text{[math]}$ 的有用功，汽油的热值为 $\text{[math]}$ 。若这台汽油机的效率为30%，消耗汽油 $\text{[math]}$ ，永动机失败的原因是。

填空题普通

2. 当汽油在发动机内燃烧不充分时会冒“黑烟”，这时发动机的效率（选填“升高”、“不变”或“降低”）。发动机散热器常用做冷却剂，这是因为它的大，汽油燃烧的过程是将能转化为能的过程。

填空题普通

3. 某台汽油机在一个工作循环中消耗了100 g的汽油（热值为4.6×10⁷ J/kg），这些汽油完全燃烧产生的热量是J。若这台汽油机的效率为30%，则一个工作循环中输出的有用机械能为J。

填空题普通

1. 我国科技人员历时13年自主研制的F级50兆瓦重型燃气轮机正式完工。燃气轮机的本质是一种通过燃料（主要为天然气）与空气燃烧产生高温高压气体，推动叶片带动发电机来发电的机械。联合循环一小时获得 $\text{[math]}$ 的电能，消耗 $\text{[math]}$ 的天然气（天然气的热值取 $\text{[math]}$ ）。下列有关说法正确的是（）

A. 燃料燃烧是化学能转化为机械能 B. 发电机是由电能转化为机械能 C. 联合循环的热效率约为20% D. 燃气轮机联合循环一小时天然气共释放出 $\text{[math]}$ 的热量

单选题普通

2. 如图所示是某汽车汽油机的能量流向图，对照此图，下列说法不正确的是（　　）

A. 废气的排放所占的比例最大，减少该部分能量损失是提高热机效率的有效手段 B. 冷却水能量的二次利用可以提高能量的利用率 C. 若该汽油机工作时汽油没有完全燃烧，则汽油的热值会减小 D. 该汽油机的能量利用率为30%

单选题普通

3. 关于热值和热机效率，下列说法正确的是（　　）

A. 使燃料燃烧更充分，可提高热机效率 B. 热机使用的燃料的热值越大，热机效率就越高 C. 1kg汽油在汽缸内燃烧放出的热量，就是汽油的热值 D. 火箭升空时燃料燃烧放出的热量全部转化为机械能

单选题容易

1. 阅读短文，回答问题。

2024年4月30日，全球最大压缩空气储能项目并网发电，这是我国新型储能技术应用的一个里程碑。该项目工作原理如下图所示，用电低谷时段，将电网多余的电能通过空气压缩机把空气压缩到地下盐穴中（地下盐层中的洞穴）；用电高峰时段，将储存在盐穴中的高压空气释放，驱动空气膨胀机转动，连接发电机进行发电。

该工程就像一个“超级充电宝”，储存1度电最终能放出0.72度电，装机功率300兆瓦。每年发电量可达6亿度，能够保障超过20万户家庭用电需求。每年可节约标准煤约 $\text{[math]}$ ，减少二氧化碳排放约 $\text{[math]}$ 。可连续放电6小时，使用期长达40年。

(1) 该项目储能过程中，电网中多余的电能通过电动机转化为能，再通过空气压缩机转化为能；

(2) 换热器是将热流体的部分内能转移给冷流体的装置，常温高压空气在“换热器2”处热；

(3) 该项目每年节约的标准煤完全燃烧，释放J的能量；（标准煤热值为 $\text{[math]}$ ）

(4) 该项目的能量转换效率为%。

填空题普通

2. 读下面短文并回答问题

混合动力汽车

如图是我国自主研制生产的一种环保混合动力实验汽车启动时，内燃机不工作，车内蓄电池输出能量；当高速行驶或蓄电池储存电能过低时，内燃机启动，既可以向车轮输出能量，同时可以向蓄电池充电；当车辆需要全力加速时，内燃机、蓄电池可以同时向车轮输出能量。测试人员驾驶该车在平直公路上以50km/h的速度匀速行驶1h，观察仪表盘，发现这段时间内燃机消耗燃油10kg，蓄电池储存的能量由最大值的60%增大至最大值。该车行驶时所受阻力f和车速v的关系如图甲所示，蓄电池的参数如图乙所示。