打桩机

打桩机是利用冲击力将桩打入地层的机械。由桩锤、桩架及附属设备等组成。桩锤是一钢质重块，依附在桩架前部两根平行的竖直导杆之间，由跨过定滑轮的吊钩将其匀速提升相同的距离，然后脱钩并沿导向架自由下落（不计阻力）而打桩。

如图为某型号打桩机，所需动力由四冲程内燃机提供，竖向导轨可伸缩折叠，其正常工作时部分技术参数如表一所示。其中冲击能指桩锤击打桩前瞬间具有的动能，冲击频率指单位时间内桩锤击打桩的次数。桩锤重力1000N，桩锤每次提升距离2.4m，冲击能2400J，冲击频率20次/min。

表一：

某次施工中，打桩机正常工作时，桩锤击打桩时对桩所做的功W与桩被击打进入地层的总深度h之间的关系如表二。

表二：

（1）关于打桩机，下列说法中错误的是；

A．定滑轮的作用是改变施力的方向

B．内燃机用水冷却，是利用水比热容大的特性

C．桩锤自由下落（不计阻力）过程中其机械能保持不变

D．支撑竖向导轨的是一个可以省功的杠杆

（2）打桩机正常工作时，吊钩提升桩锤克服重力做功的平均功率为W；若打桩机提升重物的机械效率为80%，内燃机的效率为50%，则打桩机正常工作10min需要完全燃烧燃油kg；[燃油的热值q=4.0×10⁷J/kg]

（3）分析表二中的数据可知，击打做功W与桩被击打进入地层的总深度关系h之间的数量关系式为：W=。若桩锤击打9次使桩进入地层的总深度为30cm，则打桩机的击打效率为。（击打效率指桩锤击打桩时对桩所做的功与提供的总冲击能的比值）

汽车的刹车系统

目前大多数汽车刹车采用油压制动，其原理是驾驶员踩下刹车踏板，向刹车总泵中的刹车油施加压力，通过管路传递到每个车轮刹车卡钳的活塞上，卡钳夹紧刹车盘从而产生巨大摩擦力令车辆减速。从时速100公里到静止可能只需要几秒而已，可见刹车系统承受着巨大的负荷。

油压制动刹车时消耗的动能最终被释放掉，形成了能源的浪费，为节约能源，现在的混合动力汽车采用再生制动器，它能把汽车刹车制动时消耗的动能转化为电能储存在蓄电池中，同时产生汽车所需的制动力，从而有效减少了汽车的燃油消耗和制动器摩擦片的磨损。储能效率是指汽车正常行驶时关闭发动机，直至汽车停止的过程中，通过发电机将动能转化为电能的效率。

可 燃 冰

     天然气水合物即“可燃冰”。 可燃冰是分布于深海沉积物或陆域的永久冻土中，由天然气与水在高压低温条件下形成的类冰状的结晶物质。因其外观像冰而且遇火即可燃烧 （如图所示），所以被称作“可燃冰”。可燃冰燃烧后仅会生成少量的二氧化碳和水，污染比煤、石油、天然气小很多，但能量高出十倍。可燃冰储量巨大，所含有机碳资源总量相当于全球已知煤、石油和天然气总量的两倍，被国际公认为石油、天然气的接替能源。

我国管辖海域和陆区蕴藏有丰富的可燃冰资源。通过勘查，2016年，在我国海域已圈定了6个可燃冰成矿远景区，因可燃冰绝大部分埋藏于海底，所以开采难度十分巨大。

       2017年5月，我国南海北部神狐海域进行的可燃冰试采获得成功，采气点位于水深1266m海底以下200m的海床中。从5月10日正式出气试点火成功，连续开采八天，平均日产天然气超过1.6×10⁴m³以上，最高日产天然气达到了3.5×10⁴m³ ， 这种连续稳定的出气，达到了我国原来预定的目标。这次，我国科学家利用降压法，将海底原本稳定的压力降低，从而打破了天然气水合物储层的成藏条件，之后再将分散在类似海绵空隙中一样的可燃冰聚集，利用我国自主研发的一套水、沙、气分离核心技术最终将天然气取出。这是在国际上从理论到技术方法的一个创新，标志着中国在这一领域的综合实力达到世界顶尖水平。

请根据上述材料，回答下列问题：

(1)可燃冰燃烧过程中将能转化成能。

(2)我国科学家利用法，将海底原本稳定的压力降低，从而打破了天然气水合物储层的成藏条件。

(3)在2017年5月，我国试开采可燃冰的过程中，最高日产天然气完全燃烧大约可放出的热量（请选填序号）。天然气的热值取3.6×10⁷ J/m³。

A.3.6×10⁷ J               B.5.8×10¹¹ J               C.1.3×10¹² J