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历史兴趣小组在“行走宝山”活动中，到达吴淞火车头广场，学生们想要了解更多关于吴淞铁路的历史，找到了如下材料：
材料一：
1872年，英美外商组成吴淞道路公司，声称要修筑一条寻常马路。
1876年7月，吴淞铁路正式营业，是中国最早的运营铁路，英商获利颇丰。
1876年4月—10月，中方以“（中国地方）中国当有自主之权”“英国即倡于前，难保他国不踵其后”，与英方交涉，以28.5万两白银买断吴淞铁路，次年全部拆毁。
1895年，两江总督张之洞（洋务派代表，管辖上海），先后两次向总理衙门建议修筑“吴淞——上海——江宁（南京）”之间的铁路，认为修筑此路“有益商务、筹款、海防三端”。
1898年，吴淞铁路（改名淞沪铁路）重建，不久通车营业，是连接上海市区与吴淞码头的唯一铁路线，极大便利了上海乃至江南地区货物运输和乘客出行。
材料二：
1932年1月28日，日军进攻上海，炸毁淞沪铁路线桥梁。
1937年12月，日军将淞沪铁路更名为“吴淞线”，并往炮台湾北端延伸半公里，直达江边。
材料三：
1963年，淞沪铁路旅客列车全部停驶，何家湾至宝山路区段改作货物运输线使用，并减少货运车次。
材料四：
1997年，淞沪铁路线宝山路站至江湾段钢轨被拆除，建设高架铁路，即上海轨道交通3号线，又称“明珠线”，是上海首条高架轨道交通线路。
——摘自上海通志馆公众号、招商局历史博物馆官网
(1)
1872年，清朝统治集团内部掀起了一场旨在“自强”“求富”的运动，该运动名称是什么?
(2)
依据材料，完成下列表格。
(3)
结合上述材料及所学知识，谈谈你对吴淞铁路变迁史的认识。
吴淞铁路变迁史
| 1876年—1932年 | |
| 1932年—1945年 | 日本侵华期间，日军先炸毁吴淞铁路，后变其为扩大侵略的交通要道。 |
| 1949年—1997年 | 新中国成立后，随着城市化发展需要，吴淞铁路调整了部分功能。 |
| 1997年—至今 |
【考点】
洋务运动;
戊戌变法;
能力提升
真题演练
