1. 阅读材料，回答问题。

材料一：中国铁路多系借外款兴筑，路权之损失姑不具论，即就路工本身而言，掌理工程之高级人员多属外籍，不但薪给特殊优厚，而且常需假事权于翻译，而不肖之徒则不免从中作弊，而购料有折扣，包工有陋规（旧时多指不正当的收费常规），国家损失甚大，铁路之成本亦自然提高。

——凌竹铭《詹天佑先生年谱》

材料二：“在我受命此工作前，即使出任之后，许多外国人公开宣称中国工程师决不可能担当如此艰巨的重任，因为要开山凿石，并且修建极长的隧道！”

“夫本路当建筑之初，工程浩大，同事各员，昼夜辛勤经营缔造，常患难齐欧美，鄙人默坐而思，亦夫战战兢兢，深虑有志未能，莫敢自信。今幸全路告竣……”

——詹同济《詹天佑日记书信文章选》

就全路建筑工款平均每公里支出来看：津浦铁路119000元、京汉铁路95600元、京奉铁路94600元、京张铁路48600元。

——高宗鲁、凌鸿勋《詹天佑与中国铁路》

2. 材料   徐寿（1818一1884），江苏无锡人。无锡是远近闻名的手工业之乡，徐寿从小就爱好工艺制作。1855年，徐寿在上海读到了英国在华传教医师编译的《博物新编》，书中论述了蒸汽机原理、哥白尼天文学等。回到无锡，他就按照书中所论自制器具，验证书中理论。1861年，曾国藩举荐徐寿进入安庆内军械所。1865年底，徐寿等人自主研制出一艘明轮式的木质蒸汽船，即“黄鹄”号，开创了我国的近代造船业。1868年6月，江南制造局翻译馆成立，徐寿先后与西方学者傅兰雅合作翻译了近30种科技著作，其中有《化学鉴原》《汽机发轫》《西艺知新》等，他所创造的钠、钙、锰等中文译名，一直沿用至今。1874年，徐寿等人在上海创建了格致书院，开设矿物、电务、制造等课目。同年，徐寿等创办发行了中国第一种科学技术期刊一《格致汇编》。徐寿爱好研究乐律之学，他通过实验的方式发现了丁铎尔《声学》中的错误。西方《自然》杂志于1881年3月10日以《声学在中国》为题，高度赞扬了徐寿的研究。

——根据白寿彝《中国通史》等整理

3. [选修4：中外历史人物评说]阅读材料并结合所学知识，完成下列要求。

材料：

徐建寅（1845-1901），科学家徐寿之子，从小研习“格致之学”，怀抱科学救国理想。早年效力于翻译西方科学书籍，“筚路蓝缕，以启山林”。1874年，研制成功硝酸，产品广泛应用于火药制造。1875年，被任命为山东机器局总办，营建兵工厂，“躬自创造，未尝延用西人”。1879年，受命负责到欧洲考察造舰、兵工，“留心访询”，订购舰只。在德国订造的两艘铁甲船后来成为北洋舰队的主力“镇远”舰和“定远”舰。在欧洲期间，还悉心考察近代工业技术和管理制度，所撰《欧游杂录》详细记录了多种当时世界上最先进的制造工艺和设备，并绘制了许多草图。这部书是近代科学技术发展史上的一份珍贵资料。八国联军侵华战争爆发后，外国停止供应火药，他创办火药厂，亲自试制无烟火药，“日手杵臼，亲自研炼”，很快获得成功。后试验室不幸发生爆炸，他献出了宝贵生命。

——摘编自钟叔河《走向世界：近代中国知识分子考察西方的历史》