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1. 北京市市中心形成行政区的原因主要是社会因素。
A.
正确
B.
错误
【考点】
城镇的空间结构;
【答案】
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判断题
容易
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1. 历史因素是城市功能区形成的基础。
A.
正确
B.
错误
判断题
容易
2. 在大城市的市中心附近都形成了商业区。
A.
正确
B.
错误
判断题
容易
3. 城市各功能区之间并无明确的界线,往往以某种功能为主,兼有其他功能。
A.
正确
B.
错误
判断题
容易
1. 工业区是由城市内部工业相互分散发展而形成的。
A.
正确
B.
错误
判断题
普通
2. 受收入水平高低的影响,高级住宅区和低级住宅区发生分化并呈背向发展的趋势。
A.
正确
B.
错误
判断题
普通
3. 城市的中心是商业区,城市的四周是工业区。
A.
正确
B.
错误
判断题
普通
1. 影响地租高低的因素正确的是( )
A.
距离市中心远
B.
交通不便
C.
距离市中心近
D.
交通便捷程度和距离市中心远近
单选题
普通
2. 影响北京市中心作为行政区的因素为( )
A.
历史因素
B.
经济因素
C.
社会因素
D.
行政因素
单选题
容易
3. 兰组织征集和讨论了有关“绿心”地区发展的意见,达成“绿心”共识,明确了未来的发展方向。下图示意兰斯塔德“绿心”和城市布局。据此完成下面小题。
兰斯塔德地区的城市格局( )
A.
利于共用基础设施
B.
便于人们外出交流
C.
利于改善市区生态环境
D.
便于管理者集中管理
单选题
普通
1. 传统燃油汽车销售多采用4S店提式。4S店由汽车生产商统一授权,汽车经销商按统一标准建设,提供汽车销售和售后(维修、保养)服务。新能源汽车销售多采用汽车生产商直营模式。直营店提供汽车展示、个性化产品定制、充电、证写、咖啡休息区等,规模远小于传统汽车4S店。下图示意我国某大城市1950~2020年城区范围变化。据此完成下面小题。
(1)
传统燃油汽车4S店、新能源汽车直营店分别适宜布局在图中的( )
A.
①处、②处
B.
①处、④处
C.
①处、③处
D.
②处、④处
(2)
与4S店模式相比,新能源汽车销售采用直营模式的主要目的是( )
A.
降低运营成本
B.
提升企业知名度
C.
扩大全球市场
D.
便于售后服务
单选题
普通
2. 下图中,卫星城和新城的建设目的是疏解伦敦主城区人口。早期卫星城以工业为主且工厂相对集中,人口3-6万,道路呈环形放射状。MK新城建于1971年,以服务业为主,道路呈网格状。2014年起,MK新城依托周边地区资源,推进“智慧城市”建设,即时提供各类数据,促进通信、教育、社区和商贸等发展。2020年,MK新城人口约27万。据此完成下面小题。
(1)
MK新城规划的人口数量远高于早期卫星城,主要原因是MK新城( )
A.
建成时间较迟且功能分区明确
B.
离大学城较近且城市等级较高
C.
位于两大城市中间且交通便捷
D.
地租较低且人口数量增长较快
(2)
为了吸引产业和人口迁入,便于生产生活,MK新城在规划时采取的城市布局模式是下图中的( )
A.
A
B.
B
C.
C
D.
D
(3)
推进“智慧城市”建设可使MK新城( )
A.
城市职能转变
B.
工业集聚增强
C.
城际联系加强
D.
逆城市化加快
单选题
普通
3. 职住比是指在一个区域内,就业岗位数量与居民就业人口数量的比值,通常用来评价一个地区的职住平衡状况。若一定区域内就业岗位与居住人口中的劳动力数量大致相等,居民基本在区域内工作生活,则该区域整体职住平衡。下图示意四个大都市区分圈层职住模式,市中心区为第一圈层,向外类推依次为第二圈层、第三圈层等。
(1)
图示大都市区第一圈层( )
A.
职住比均小于0.5
B.
职住比均大于1.0
C.
居住空间较多
D.
就业高度集中
(2)
图示四个大都市区中,外围通勤需求最大的城市是( )
A.
巴黎
B.
纽约
C.
伦敦
D.
东京
(3)
伦敦中心地区就业占比较低,主要是因为( )
A.
中心地区失业率高
B.
中心地区经济衰退
C.
外围次中心地区提供岗位多
D.
外围次中心地区环境质量好
单选题
普通
1. 图为某特大城市四个地铁站(非换乘站)工作日进出站人数随时间变化示意图。读图,回答问题。
最可能位于居住区的站点是( )
A.
①
B.
②
C.
③
D.
④
单选题
普通
2. 下图是采用手机信号定位获取的某市新建城区工作日人口分布变化示意图,图中甲地最可能是( )
A.
办公区
B.
商业区
C.
住宅区
D.
生态区
单选题
普通
3. 下图示意某地商业和农业地租水平。该图体现( )
A.
两种用地类型呈交错分布
B.
两种地租变化率的差异小
C.
商业用地向郊区持续扩展
D.
农业用地受到政策的保护
单选题
普通