材料

1880，前直隶提督刘铭传上奏《筹造铁路以图自强折》，一石激起千层浪，刘铭传的奏议引发了一场朝廷内部关于铁路问题的争论。在这场争论中，壁垒双方，旗帜鲜明。李鸿章等洋务派力陈铁路之用，"考铁路之兴，大利有九端"：便于国计、便于军政、便于京师、便于民生、便于转运、便于邮政、便于矿务、便于轮船招商、便于行旅。除此之外，洋务派还认为，铁路具有“快捷、安全、制敌、弥内乱、节俭军费”等特点，因此，开通铁路有"万国缩伏，三军必皆踊跃"的作用。同时，也有官员对修筑铁路极力反对。以驻英副使刘锡鸿为代表的保守派认为，修筑铁路的主要弊端有三： 一是有害风水，“山川之灵不安，即旱潦之灾易召"；二是有害课税，“则走私漏税之弊百出，国课益以不供”；三是有害国防，千里铁路“势难节节严守"，外敌“一奋臂可直入室矣”。

这次论战，守旧势力占据上风。清廷于1881年2月14日发布上谕：“叠据廷臣陈奏，金以铁路断不宜开，不为无见。刘铭传所奏，著毋庸议。"刘铭传修建铁路的主张虽然夭折，但洋务派主持修建的唐胥铁路却在1881年建成。唐胥铁路计长20余里，由开平矿务局投

资修建，主要用于运输开平煤矿生产的煤炭。

——摘编自曾凡炎《洋务派对中国早期铁路建的贡献》等

根据材料并结合所学知识，对刘铭传主张修建铁路一事引发的争议进行评析。(要求：史实准确，符合逻辑，表述清晰。)

材料：下列卡片摘录了近代以来一些时段上海道路的命名情况：

——摘编自刘云耕主编《上海市路名大全》

结合所学知识，将卡片按时间先后顺序排列。依据至少2张卡片的内容提出一个观点，并运用中国近现代史的相关知识予以论述。（要求：写出卡片排序，观点明确，论证充分，史实准确，表述清晰）

自19世纪末以降，中国史学经历过三次明显的转型。这三次转型的中心议题，都在于寻求史学“话语体系”的革新，其结果是出现了三种形态不一的“新史学”。第一次变学转型发生在19世纪末至20世纪前期，中间经历过梁启超等人倡导的“史界革命”和新文化运动以后的学术“西化”等不同阶段，而其目标所向一直都是改造传统史学，实现中国史学的“现代化”。第二次转型发生在1949-1966年间，其结果是确立了一种由党性原则所主导的“新史学”，以马克思列宁主义理论为旗帜，效法苏联史学的范式和体系，基于意识形态的基本元素，构造出一套新的史学话语。“文革”结束以后，中国史学进入第三次转型，倡导思想解放，摆脱教条主义的束缚。

——李剑鸣《欧美史学的引入与中国史家的话语权焦虑——一个当代学术史的考察》

请结合上述材料和中国现代史知识，围绕“中国史学转型”的主题，自拟一个论题，并加以释。（要求：观点明确，史论结合，逻辑严密，表达准确。）

材料一   文化教育上的新设施是洋务运动仅次于工业的重要内容……在它们刚刚出现的时候，自然还比不上科举制度的尊荣，但它们的存在又会动摇和瓦解科举制度。因此风气稍开之后，又出现了以西学为主的自强学堂，甚至旧式书院也开设了一部分西学课程，古老的书院制度以其顺乎潮流的变化表现了中国人价值观念的变化。而这一切，又推进了出版、印刷事业的发展……向中国人传播了声、光、化、电和西方的史地国情，打开了传统文化之外的另一片天地。

——摘自陈旭麓《近代中国社会的新陈代谢》

材料二   陈独秀之所以歌颂西方文化，抨击中国文化，目的在提倡民主政治与科学精神……辟斥儒教是为发展民主政治，辟斥鬼神是为发展科学精神，而于前者尤不遗余力。因为专制思想已根深蒂固，儒家学说为其最大凭藉，所以反对孔子学说特别激烈。他说中国民族之任人鱼肉，由于丧失了强梁敢进的精神与抵抗力，强梁精神与抵抗力的丧失，由于专制君主之流毒，由于孔子学说之为害……以反孔教为前提的思想解放运动正式揭幕。

——摘自郭廷以《近代中国史纲》

材料：①臣窃惟欧洲诸国，百十年来，由印度而南洋，由南洋而中国，闯入边界腹地，凡前史所未载，亘古所未通，无不款关而求互市。我皇上如天之度，概与立约通商，以牢笼之，合地球东西南朔九万里之遥，胥聚于中国，此三千余年一大变局也。

——1872年李鸿章《复议制造轮船未可裁撤折》

②然今之部寺，率皆守旧之官，骤与改革，势实难行，既立制度局总其纲，宜立十二局分其事：一曰法律局……二曰度支局……三曰学校局……四曰农局……五曰工局……六曰商局……七曰铁路局……八曰邮政局……九曰矿务局……十曰游会局……十一曰陆军局……十二曰海军局……十二局设，庶政可得而举矣。

——1898年康有为《应诏统筹全局折》

③第一折参考古今，会通文武，育才兴学，建立新式学校，改革科举制度；第二折法必应变，整顿者十二，提议停止捐纳实官，裁撤屯卫、绿营等；第三折西法必应，兼采并用者十一，广派游历、练外国操、广军实、修农政、劝工艺、定矿律路律商律及交涉刑律、用银元、行印花税、推行邮政、官收洋药、多译东西各国书籍等。

——1901年刘坤一、张之洞《江楚会奏变法三折》