A. B. C. D.

A. B. C. D.

A. B. C. D.

A. B. C. D.

A. 速度方向指向轨迹内侧 B. 速度方向沿轨迹切线方向 C. 合外力方向指向轨迹内侧 D. 合外力方向沿轨迹切线方向

A. 物体加速度大小为m/s² B. 物体做加速度大小变化的曲线运动 C. 物体做匀变速曲线运动 D. 物体加速度为1m/s²

(1) 为了检验一篮球弹性性能，某同学将篮球从H₁=1.8m高处自由下落，能够自由弹跳到H₂=1.25m米高度处，如果不考虑篮球在运动中转动和所受的空气阻力。

（1）若取向上为正方向，则篮球刚和地面刚接触时的速度大小为m/s。篮球在与地面碰撞过程中，动量改变量Δp=kg·m/s，地面对篮球所作的功W=J。

（2）为了求得上述过程中篮球受地面的平均冲击力，该同学使用每秒拍摄2000帧照片的高速摄像机拍摄了整个运动过程，通过软件计算发现篮球和地面接触的照片一共有23张。则篮球和地面接触的时间Δt=s；估算篮球受到地面的平均冲击力N。

(2) （多选）在篮球与地面接触的运动过程中，篮球 （       ） A. 加速度始终向上 B. 速度为0时加速度最大 C. 加速度先向上后向下 D. 加速度为0时速度最大 (3) 某同学在练习投篮，篮球在空中的运动轨迹如图中虚线所示，篮球所受合力F的示意图可能正确的是（       ）

A. B. C. D. (4) （计算）在某次传球过程中，不考虑篮球的转动和阻力影响，甲运动员将球从离地h₁=2.4m高处以v₁=30m/s的速度水平传出。求：

（1）当球运动到离抛出点水平距离12m处的乙运动员位置时，球离地的高度h₂；

（2）乙运动员接球时，球的速度的竖直分速度大小v_y2；

（3）如果乙在该位置把球接住，使得球速度变为0，则乙运动员对球所作的功。

(1) 下列情况中可以将汽车看作质点的是（       ） A. 在倒车入库时 B. 高速公路上检测车速时 C. 避让障碍物时 D. 交通事故中核定责任时 (2) 一辆汽车在水平公路上转弯，沿曲线由M向N行驶，速度逐渐减小，汽车转弯时所受合力F的方向正确的是（       ） A. B. C. D. (3) 家用汽车静音体验很重要，其应用的主动降噪系统的原理是通过扬声器发出声波将车外噪音反向抵消从而有效降噪。下列说法正确的是（       ）

A. 只要传播方向相反就能实现降噪 B. 抵消信号与噪声信号的波长相同 C. 汽车降噪是因为噪声信号发生了偏振 D. 汽车降噪是因为噪声信号发生了多普勒效应 (4) 电容式加速传感器常用于触发汽车安全气囊，平行板电容器的极板M固定，N可左右移动，通过测量电容器极板上的电量变化来确定汽车加速度。当汽车紧急刹车时，极板M、N间距减小，若极板两端电压不变，下列说法正确的是（       ）

A. 电容器的电容不变 B. 电容器的电容变小 C. 极板间的电荷量增大 D. 极板间的电荷量减小 (5) 某汽车的四冲程内燃机利用米勒循环进行工作，如图所示为一定质量的理想气体所经历的米勒循环。该循环可视为由两个绝热过程ab、cd，两个等容过程bc、de和一个等压过程ae组成。对该气体研究，下列说法正确的是（       ）

A. 在a→b的过程中，活塞对其做的功全部用于增加内能 B. 在状态a和c时气体分子的平均动能可能相等 C. 在b→c的过程中，单位时间内撞击汽缸壁的分子数变多 D. 在一次循环过程中气体吸收的热量小于放出的热量

(1) 选最高点所在平面为参考平面，则足球在最高点时的机械能为（　　） A. 0 B. C. D. (2) 足球运动到位置2时，所受合力F与速度v的关系可能正确的是（　　） A.     B.     C.     D.     (3) 关于足球的能量，下列说法正确的是（　　） A. 在空中运动时，足球的动能一直减小 B. 在空中运动时，足球的机械能先增大后减小 C. 足球在位置2时的动能等于足球在位置4时的动能 D. 踢球时，足球获得的机械能一定大于 (4) 某同学用脚进行颠球训练，某次足球离开脚后竖直向上运动，到达最高点后又落回地面。若足球运动过程中受到的空气阻力与其速率成正比，以竖直向上为正方向，则在足球从开始上抛至最高点过程中，下列关于足球的速度v、重力势能E_p随运动时间t的变化关系和动能、机械能E随位移x的变化关系中可能正确的是（　　） A.     B.     C.     D.    

A. B. C. D.

A. 所受合外力始终为零 B. 所受摩擦力大小不变 C. 合外力做功一定为零 D. 机械能始终保持不变