低空经济，作为新质生产力的典型代表，是指在1000米以下（有时可延伸至3000米）的低空空域内，以各类有人驾驶和无人驾驶航空器的低空飞行活动为核心，以及与之相关的服务与技术所形成的经济体系。2024年以来，全国已有近30个省份和城市在政府工作报告中明确提出要大力发展低空经济及通用航空。但是，目前多数地区仍是基于运输航空理念对低空经济领域进行管理，尽管有相关的法规和政策支持低空经济发展，但实际执行中却障碍重重，甚至部分地区规划建设的通用机场、飞行服务站等都难以满足产业发展需要，许多低空经济领域尚处于空白状态，因此尽管我国个别地区在低空经济发展领域已取得了显著成就，但从全国的整体视角来看，低空经济的发展仍处于初级阶段，面临着诸多挑战与难题。

在全球汽车产业变革的浪潮中，中国的新能源汽车产业以其强劲的发展势头和创新能力，不仅在国内市场上取得了显著成就，更在全球范围内展现出强大的竞争力和影响力。从全球来看，中国企业形成了从研发到制造、总装的新能源汽车产业集群布局，在量产水平和迭代速度上均展现出优势，迭代创新周期更快、更高效。依靠在全球市场竞争中形成的科技创新和过硬品质，更多的中国新能源汽车品牌进入欧洲市场，对世界各国产生了积极影响。下图示意2016年以来中国新能源汽车销量及新能源渗透率（在市场同类产品中达到的比例）统计情况。

材料一深圳几乎覆盖了除重工业以外所有的制造产业链，其中尤以先进制造和智能制造表现最为抢眼。近年来，深圳成为新能源汽车“疯长”之地。2021年全市公交、出租车均已实现电动化。下图为2016—2021年深圳新能源汽车保有量情况图（单位：万辆）。

材料二目前，溧水的新能源汽车产业集聚了南京80%以上新能源大客车产能和70%以上零部件配套能力。溧水全区制造业产值前50强中，深圳企业占40%。深圳本土某企业，近期将在溧水建设一期150亩的新能源汽车产业园，集聚一批上下游的配套企业。溧水发展新能源汽车产业极大地提高了其城镇化水平。