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汽车的刹车系统

目前大多数汽车刹车采用油压制动,其原理是驾驶员踩下刹车踏板,向刹车总泵中的刹车油施加压力,通过管路传递到每个车轮刹车卡钳的活塞上,卡钳夹紧刹车盘从而产生巨大摩擦力令车辆减速。从时速100公里到静止可能只需要几秒而已,可见刹车系统承受着巨大的负荷。

油压制动刹车时消耗的动能最终被释放掉,形成了能源的浪费,为节约能源,现在的混合动力汽车采用再生制动器,它能把汽车刹车制动时消耗的动能转化为电能储存在蓄电池中,同时产生汽车所需的制动力,从而有效减少了汽车的燃油消耗和制动器摩擦片的磨损。储能效率是指汽车正常行驶时关闭发动机,直至汽车停止的过程中,通过发电机将动能转化为电能的效率。

(1) 油压制动刹车在刹车过程中,将动能转化为,而再生制动器将动能转化为能进行储存;
(2) 汽车在行驶过程中,很多部位会发热,如:①发动机外壳发烫,②轮胎发热;③刹车片发热;④水箱中的水变热,其中属于通过做功改变内能的是______; A. ②④ B. ①③ C. ②③ D. ①②③④
(3) 测试时,汽车在大小为1000N的牵引力作用下,以25m/s的速度正常行驶100m。此过程中,汽车牵引力的功率为W。如果汽车在制动时产生恒定的刹车阻力为1.0×104N,该制动过程中汽车行驶的路程与时间的关系如图甲所示,则在0~0.5s内汽车克服刹车阻力所做的功为J;
(4) 某次测试中,先让汽车正常行驶,然后关闭发动机,分别测出开启和关闭再生制动器两种情况下,汽车通过的路程s与对应的速度大小v,计算出动能Ek , 画出Ek随s变化的图像如图乙所示,则图中表示开启再生制动器的图线是
(5) 若汽车正常行驶时的动能为4×105J,某时刻关闭发动机,并同时开启再生制动器,由图像可知最终有J的动能转化为内能,由图像可以求出此次测试中的储能效率为
【考点】
热机的效率;
【答案】

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