跨太平洋贸易兴起于马尼拉大帆船贸易，发展于北太平洋贸易。

16世纪，中国、菲律宾、墨西哥之间的马尼拉大帆船贸易开通，起到了连接两个终端洲际市场的作用，给西属美洲带来丝绸、香料，给东方带来美洲的白银、农产品。到18世纪末，受西班牙支配的马尼拉大帆船贸易衰落。

18世纪，探险家开始对北美西北海岸探险，并开发了海獭毛皮资源。美国独立后的贸易拓展需求，为北太平洋商业价值的实现提供了可能。此时，中国形成了庞大的外来奢侈品需求市场，销售北美西北海岸毛皮和夏威夷檀香木为主的北太平洋贸易应运而生。在此基础上扩展出新的三角贸易：美国东部人将廉价小玩意儿卖到西北部，换取毛皮销往广州，再向西将中国货物销往欧洲和波士顿。毛皮、檀香木贸易与鸦片贸易一起，对1820年代以后白银流入中国比例的下降发挥了直接作用，但为美国东北部增加了极其可观的资本积累。

——摘编自王华《海洋贸易与北太平洋的早期全球化》等

材料一   新航路开辟组图（据约翰·克拉克《地图中的历史》等整理）。

材料二   1500年之前，印度洋是一个开放的、和平的区域，任何一个贸易大港——亚丁、霍尔木兹、卡里库特或马六甲——都是不封闭或不设防的，非洲传统的独桅三角帆船、中国的平底帆船、印度和阿拉伯的商船，都是在没有本国军舰的护航下航行的。1500年后，一切都改变了，先是葡萄牙人打败了埃及和印度联合舰队，夺取了多个贸易城市，靠武力控制航道和港口城市，垄断商品贸易。随后进入印度洋的荷兰、英国、法国人把武装贸易引入印度洋，迫使那里的传统商人要么武装保卫自己，要么给入侵者支付保护费，作为这一地区显著特征的和平航海体系被突然终结了。

——摘编自马立博《现代世界的起源：全球的、环境的述说：15-21世纪》

材料一   如果全球化把欧洲人迈入大洋当作开始的话，那么走在前列的首先是伊比利亚半岛国家。他们以高效的行政机器组织远航，怀揣着传播上帝福音和寻找黄金的期盼揭开了不同种族、不同文明的大碰撞，充满“内在动力”的帆船运载着奴隶、黄金、香料，也洒播着诸如“地球是圆的”等进步光芒。

——摘编自巴勒克拉夫《处于变动世界中的历史》

材料二   葡萄牙人顺着夏季的西南季风，从印度果阿起航。船上装载胡椒、苏木、象牙、檀香等印度特产，以及产于美洲经里斯本转运来的白银货币。在澳门，他们把船上装载的白银和货物，都换成中国的生丝、丝绸、黄金、铅、锡、水银、糖、麝香、茯苓、棉纱、棉布等货物。第二年初夏，他们乘着季风前往日本长崎，把中国货以高昂的价格迅速脱手，然后带着大量日本白银与少量日本货，趁着同年秋天的季风返回澳门。再用日本白银大量收购中国的生丝、丝绸、瓷器等商品，在第三年秋天，乘着季风返回印度果阿。