川藏铁路是第二条进藏“天路”，沿途穿越的是我国乃至全世界山脉峰岭最密集的地区，修建难度之大世所罕见。读“川藏铁路示意图”，完成下面小题。

1. 川藏铁路是第二条进藏“天路”，沿途穿越的是我国乃至全世界山脉峰岭最密集的地区，修建难度之大世所罕见。读“川藏铁路示意图”，完成下面小题。

(1) 关于川藏铁路沿线区域的叙述，正确的是（） A. 沙漠、戈壁广阔 B. 地表沟壑纵横 C. 雪山连绵，冰川广布 D. 地形崎岖，石灰岩广布

(2) 川藏铁路沿线山区面积广大，建成通车后，将会促进沿线地区（）

①旅游业的兴起 ②资源的开发 ③动植物的迁移 ④民族文化的交流 ⑤气候的改变

A. ①②④ B. ①③④ C. ①③⑤ D. ②④⑤

【考点】

我国的地形类型及其分布; 我国铁路干线的分布和枢纽;

【答案】

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单选题普通

1. 京新高速是连接首都北京和新疆乌鲁木齐的高速公路，是国家西部大开发的重要交通要道，读京新高速公路示意图（图），完成下面小题：

(1) 京新高速公路经过下列地形区中的（） A. 黄土高原、塔里木盆地 B. 内蒙古高原、塔里木盆地 C. 东北平原、准噶尔盆地 D. 华北平原、内蒙古高原

(2) 京新高速公路的开通，对我国西部地区的影响不包括（） A. 改善西部地区的生态环境 B. 促进西部地区旅游业发展 C. 改善西部地区交通运输网 D. 促进西部地区的经济发展

单选题普通

2. 建设中的川藏铁路是我国第二条进藏铁路。全线桥隧比（桥梁隧道占线路全长的比例）高达81%，被称为“最难修建的铁路”。读图，完成下面小题。

(1) 川藏铁路经过（） A. 四川盆地、青藏高原 B. 黄土高原、柴达木盆地 C. 黄土高原、青藏高原 D. 四川盆地、塔里木盆地

(2) 全线桥隧比较高的主要原因（） A. 增强刺激性 B. 减缓线路的起伏程度 C. 尽量避免惊扰野生动物 D. 便于欣赏沿途的风光

单选题普通

3. 读我国地形类型分布饼状图，完成下面小题。

(1) 读图可知，我国地形的主要特征是（） A. 地形复杂多样，平原面积广 B. 地形复杂多样，高原面积最小 C. 地形复杂多样，山区面积广 D. 地形单一，以山地为主

(2) 图中所示的地形特征，对我国经济发展的有利影响是（） A. 为交通运输提供便利条件 B. 为农田耕作提供了有利的地形条件 C. 造成我国资源匮乏 D. 为农业多种经营提供了有利条件。

单选题普通