材料     汉长安城的北城墙曲折如北斗七星，这是强调城郭与宇宙同构，与天地呼应，折射出汉代“天人合一，君权神授”的礼制要求。汉代长安城内部政治中心位于皇帝的宫殿区内，而官署的位置也是紧靠宫殿分布。其闾里分布在城北，与商业区分开；汉长安城80%以上的面积都是宫殿区，宫殿集中在城市的东西与南北主轴线的道路两边，城内几乎没有公共娱乐设施和大型的活动场所。长安城郊有大型的游猎场、角马场和园林建筑，提供给皇室和贵族享用的。

古罗马城有公共浴场、公共剧院、角斗场、音乐厅和图书馆，它们与商业区、居民区交融，看似杂乱无章，却使人民的生活更加舒适、便捷有序。罗马城内的政治中心是位于城市中心的帝国广场群，具体的行政事务的办理位于城郊的皇帝府邸内，城市内部的政治气息并不十分浓厚。罗马城以广场为中心，建筑沿着道路呈现辐射状分布，皇帝的府邸和居民区主要分布在广场外侧，这样样的布局应该是受到了西方宇宙观的影响，即由古希腊学者欧多克斯、亚里士多德和托勒密不断发展和完善的“地心说”体系，罗马城的建设就是围绕这个体系建立起来的。

——摘编自韩俊英《秩序与反秩序之美——汉长安城与古罗马城形态比较》

材料一   古代罗马国家筑路的成就是举世闻名的。罗马广场的黄金路标，刻有帝国主要城市的名字以及它们同罗马的距离，象征着世界上的一切道路都汇合到这里。据统计，到公元2世纪时，帝国境内的硬面道路已有372条，总长度达到8万公里。与陆路交通相辉映，罗马国家的海上交通线也相当安全便捷。古罗马国家极盛之时地中海俨然已成为其内海，船舶吨位达到一千吨，顺风时每小时可航行五海里以上。有学者研究表明，那时的海上交通比之19世纪开始之前欧洲任何一种交通都快捷，而就其舒适和安全而论，也并不比我们今天相差很多。

——孙宝国《古代罗马社会新闻史简论》

材料二

——摘编自张卫良《工业革命前英国交通运输业的发展》等

材料三   20世纪以来交通运输的新变化对民众生活及社会变化有重要意义。《新式交通与社会变迁：以民国浙江为中心》认为，工业革命以来各种物质文明的进步，包括食品、服饰、住房、日常用品诸多方面，就其对人类生产方式、生活方式、社会结构、思想观念的影响显著性而言，大概没有任何一项可以与交通现代化相比。其中“新式交通与社会观念”一章的主要目录如下：

——摘编自丁贤勇《新式交通与社会变迁：以民国浙江为中心》

材料一   拂菻国（东罗马帝国）……王服红黄衣，以金线织丝布缠头，岁三月则诣佛寺，坐红床，使人升之。……城市田野，皆有首领主之，每岁惟夏秋两得奉，给金、钱、锦、谷、帛，以治事大小为差。……不尚斗战，邻国小有争，但以文字来往相诘问，事大亦出兵。铸金银为钱，无穿孔，面凿弥勒佛，背为王名，禁民私造。

——摘编自（元）脱脱：《宋史》（该书大量使用宋代的官方档案、官修史书和宋人的文集）

材料二   有关世界贸易组织的参考资料

材料三   探究主题

①建成于罗马共和国时期

②是世界遗产“罗马历史中心”的组成部分

③融合了希腊式和罗马式建筑风格

④表演的角斗士全部是奴隶、战俘和囚犯