材料一   13世纪，意大利各自治城市的有组织的商人团体，如商会，经常发布调整工商业活动的规章。规章制定都遵循的原则是：不得与市政当局的总体性法规发生冲突；必须与商务活动有关：必须是公正合理的。规章都渗透着罗马法的内容和商业习惯，并通过法学家的著作变成了西欧各城市调整银行业、票据交易、典当业、船舶登记、货物运输以及保险业等的法律规范。商人公会获得了广泛的管辖权，适用这些规则处理本地商人之间与外地商人之间的法律纠纷问题。

———摘编自高德步《世界经济史》

材料二   英法与荷兰展开海上贸易的激烈博弈，都力图建构以自身为中心的世界海上贸易格局。英国颁布《航海条例》（1651年，规定欧洲货物只能用英国船只运往英国本土，在非洲、亚洲、美洲出产的货物只能由英国或英国殖民地的船只运达等）。法国颁布《海事法典》（1681年，将航海、商业和海军三者作为一个统一的整体，清楚地规定了三者之间的相互关系及其所涉及的相关权力与义务等）。

——摘编自柴彬、齐玉凤《17世纪英法海事法令与海上贸易秩序建构》等

材料   根据教皇亚历山大六世颁布的诏令，授予西班牙对发现或将发现的土地、岛 屿享有占取的权利。基于此，哥伦布在加勒比岛树立十字碑，升起了西班牙皇家旗 帜。1494年，西班牙、葡萄牙两国签订了《托尔德西里亚斯条约》，协议规定两国 将共同垄断欧洲之外的世界，西班牙由此取得了在美洲“新发现”的土地；葡萄牙 取得非洲、亚洲部分“新发现”土地。后两国又续订条约，在教皇诏令支持下，赋 予西、葡对非基督教国家土地的财产权，并排除其他欧洲国家基于“发现论”的主 张。然而，伴随其他欧洲强国崛起，英格兰和法国，对这个条约表示了反对，并且 在法律层面重新解读“大发现”概念，提出“发现”含义为：发现者比被发现者有 更高的历史地位……“发现”的法理依据必来自更高的合法性：只有当发现者在思 想和历史上足够先进，能以更优越的知识和意识理解被发现者，此发现才合法。

——摘编卡尔 ·斯密特《地球规治》等

材料一：作为最早开辟新航路的国家，葡萄牙率先沟通了地中海贸易圈、大西洋贸易圈、印度洋贸易圈。在新构建的贸易网络中，商品实现了真正意义上的全球性流动。葡萄牙人实行垄断贸易，为排挤竞争对手而不惜使用武力。结果，地中海沿岸的城市逐渐衰落，长期经营印度洋贸易的阿拉伯人也败下阵来。作为大西洋贸易的开创者，葡萄牙人率先在殖民地推行出口导向的经营模式，在南美洲经营种植园，为满足种植园的劳动力需求，又进行奴隶贸易。这一模式被西班牙、荷兰和英国采用，在新大陆各个欧洲国家的殖民地由此得以确立。于是，一个新的、不同于以往的世界贸易体系形成了。

——摘编自赵婧《葡萄牙帝国与早期近代世界贸易体系》

材料二：虽然葡萄牙的优势地位并没有维持太久，但它的若干举措却在后来者那里得到继承和强化，其结果则是带来规模更大的武力征服，更为强大的垄断性商业组织——大型股份制商业公司——的建立。除香料、奴隶贸易之外，新兴的茶叶、丝绸、皮毛等贸易也蓬勃发展起来。世界贸易的重心越来越向欧洲倾斜，并使其获取了最为丰厚的利润。

——摘编自王晓明《世界贸易史》