材料一：

材料二：和平解决海洋争议的规范精神酝酿于二战后，在21世纪得到了广泛确认。被称为“海洋宪章”的《联合国海洋法公约》对当前全球各处的领海主权争端、海上天然资源管理、污染处理等具有重要的指导和裁决作用。《联合国海洋法公约》多处规定了海洋利用的“和平目的”和“和平用途”。《联合国海洋法公约》规则的广泛实践、海洋争议的加剧和大国海洋地缘竞争的回归，正推动着“海洋自由”向着更为平衡的方向发展。

——摘编自胡波《从霸权更替到“多极制衡”——16世纪以来的海上格局演变》

根据材料一，指出表格所列国家17世纪有关海洋权利争论的主要观点。有学者认为，长期以来，海上格局基本上是一个单极霸权体系；21世纪以来，力量平衡或均势将代替海洋霸权成为主流格局，进而影响海洋权益的利用。结合上述材料，评述该学者的观点。（要求：赞成该观点或另提出一个观点均可，并阐述理由）

材料一   1530年，葡萄牙国王派遣马丁·索萨率船队前往巴西，首次移民400人。1532年和1534年，葡萄牙分别在圣文森特和皮拉蒂尼加（圣保罗）建立两处殖民据点。1549年，葡萄牙驻巴西总督托梅·德·索萨于巴伊亚城设立行政统治中心，移入1000名殖民者。早期抵达巴西的葡萄牙移民几无自食其力的劳动者，大都为破落封建主、军人、商人和官吏，靠役使印第安人和黑奴，经营种植园为业。不少人发财致富后旋即回国，并不久居。16世纪末17世纪初，成千上万的渴求土地的葡萄牙人移入巴西，他们在巴西仍以统治者的面目出现，维持其经济运转的基本劳动力，起初为印第安人，后来则以黑奴为主。

——摘编自【美】杰里·本特利《新全球史》

材料二   英国人在北美大陆的第一个永久性移民点，是1607年建立的詹姆斯敦，后来以此为中心逐渐扩展成弗吉尼亚殖民地。1620年，乘坐“五月花号”商船到北美的清教徒移民，在新英格兰建立了普利茅斯殖民地。1630年又建立马萨诸塞殖民地，抵达的英国移民近千人。1755年，英国迁居北美的移民总数逾150万，1760年为160万，1775年达260万。英移民注重经营农业，创办种植园，生产谷物和经济作物，因而对劳动力的需求迫切。其中，白人契约奴的数量相当可观，仅1635—1660年即输入3.75万—5万人，契约奴在北美殖民地移民中达60%—70%。

——摘编自沈坚《地理大发现后流向新大陆的移民潮》

材料一 公元前3世纪末，罗马共和国在东地中海地区没有领土要求。东方诸民族与共同体保持独立和自由，在未受委托的情况下，罗马不干预其内政与外交事务。但是，随着马其顿行省的建立，罗马开启了全面征服东方的进程。从苏拉(公元前138—前78年)到安东尼 (公元前82—前30年)，罗马军事将领们在征服中引入行省制、城市自治体制等创新性举措以强化统治。

——摘编自王阳《试论罗马对东地中海地区的治理》

       材料二 哥伦布于1493年9月25日，开始第二次横渡大西洋向美洲航行。这次远航有17条船只，装载了1200多名移民和300名水手。移民有工匠、手艺人、士兵、律师、商人、传教士和各地的贵族，船上同时还装运有去美洲建立家业和居民点所必需的各种物资：马、牛、羊、猪、鸡、禽鸟等家养畜禽；大批建筑工具和建筑材料，谷物和果树的种子等。随船出发的许多贵族、王室传从、各级官员等，后来成了西班牙征服美洲各地的带头人和统治者，其中出名的有马加里特、阿隆索 ·德奥赫达、贝拉斯克斯 ·德格利亚尔、埃斯基韦尔、庞 ·德莱昂。他们是决心在美洲土地上扎根立足、寻求黄金和财富的第一批殖民地开拓者。

——摘编自张玉玲《哥伦布开始的美洲移民活动及特点》

材料一   13世纪，意大利各自治城市的有组织的商人团体，如商会，经常发布调整工商业活动的规章。规章制定都遵循的原则是：不得与市政当局的总体性法规发生冲突；必须与商务活动有关：必须是公正合理的。规章都渗透着罗马法的内容和商业习惯，并通过法学家的著作变成了西欧各城市调整银行业、票据交易、典当业、船舶登记、货物运输以及保险业等的法律规范。商人公会获得了广泛的管辖权，适用这些规则处理本地商人之间与外地商人之间的法律纠纷问题。

———摘编自高德步《世界经济史》

材料二   英法与荷兰展开海上贸易的激烈博弈，都力图建构以自身为中心的世界海上贸易格局。英国颁布《航海条例》（1651年，规定欧洲货物只能用英国船只运往英国本土，在非洲、亚洲、美洲出产的货物只能由英国或英国殖民地的船只运达等）。法国颁布《海事法典》（1681年，将航海、商业和海军三者作为一个统一的整体，清楚地规定了三者之间的相互关系及其所涉及的相关权力与义务等）。

——摘编自柴彬、齐玉凤《17世纪英法海事法令与海上贸易秩序建构》等