三峡船闸
三峡工程是举世瞩目的跨世纪工程，三峡大坝上下游的水位差最高可达113m。巨大的落差有 利于生产可观的电力，当然也带来了航运方面的问题：下游的船只驶往上游，怎样把这些船只举高 一百多米？上游的船只驶往下流，又怎样让船只徐徐降落一百多米？解决这个问题的途径就是修建船 闸。船闸由闸室和上下游闸门以及上、下游阀门组成，如图所示。
三峡船闸总长1621m，是世界上最大的船闸，船只在船闸中要经过5个闸室使船依次升高（或降 低），每个闸室水位变化超过20m，因此三峡船的闸门非常高大，首级人字闸门高近40m， 宽近2 0m，如果平放在地面上，有两个篮球场大，倘若门外的水压在闸门上，设想有10万人每人用1000N的 力来顶着门，也挡不住水的压力，可见水对闸门的压力之大，为此，三峡船闸的闸门足足有3m厚 ，无愧是“天下第一门”。（ρ水=1.0×103kg/m3 ， g取10N/kg，标准大气压P0=1.0×105Pa）
请回答下列问题：
茶壶
船闸
抽水机
地漏
图中的实验说明液体压强与液体的深度有关
图中对瓶内沸腾的水停止加热，倒置后，向瓶底浇冷水，瓶内的水会重新沸腾
图中用吸管喝饮料时，杯里的饮料是被嘴“吸力”吸上来的
图中洗手池下方排水管的U形“反水弯”利用了连通器原理