材料一 包裹和外卖“从天而降”，搭乘观光直升机欣赏风光，利用无人机巡检电网……随着市场火热升温，我国多个省市将“发展低空经济”写入政府工作报告。
当前，我国无人机、通航飞机等低空经济相关产品的研发和生产能力不断增强，在无人机、电动垂直起降航空器等领域已经拥有相对完整的产业链。据预测，到“十四五”末，我国低空经济对国民经济的综合贡献值将达到3至5万亿元。
材料二 我国低空经济产业发展仍存在不少挑战。具体来看，虽有中国商飞公司等大型国企，但行业内的龙头企业依旧稀少，小型航空器的运营主体“小微”性质明显；在与欧洲空客公司等外企的合作中积累的经验有限，不足以改变我国航空制造业整机和发动机严重依赖进口的局面；随着全球经济衰退和逆全球化思潮涌现，一些国家设置了不公平的贸易壁垒，对我国出口企业的生存造成了巨大的挑战......
材料三 多年来，在党中央的统一领导和各地积极作为的努力下，我国一大批重大工程取得突破性进展。比如，在党的指示与国务院的支持下，中国商飞公司成立，主要负责商用飞机C919的研制；期间西安“中航西飞”、湖南“博云新材”等多家企业，清华大学、南京航空航天大学等多所高校参与到研发之中，多方努力最终带来了新技术、新材料、新工艺的多个创新。2023年C919大飞机正式投入商用，截至2024年5月27日，C919航班执飞的3条航线总计飞行6090小时，承运旅客超27.6万人次。C919大型客机的问世是我国航空工业的重大历史性突破，也是新型举国体制在关键核心技术攻关上发挥制度优势的生动体现。