A. 所受合力不变 B. 所受合力始终沿y轴负方向 C. x轴方向分速度不变 D. x轴方向分速度先增大后减小

A. B. C. D.

A. B. C. D.

A. 带电粒子一定从a运动到b B. 带电粒子带正电 C. 带电粒子所受电场力的方向向左 D. 带电粒子做匀变速运动

A. 曲线运动一定是变速运动 B. 有些曲线运动不是变速运动，比如人造卫星绕地球运动时，如果它在相等的时间内通的路程相等，则这种运动就不是变速运动 C. 做曲线运动的物体速度方向沿物体在该点的切线方向 D. 做曲线运动的物体，所受的合力有可能为零

A. 物体受到的合外力方向与速度方向相同时 B. 物体受到的合外力方向与速度方向成锐角时 C. 物体受到的合外力方向与速度方向成钝角时 D. 物体受到的合外力方向与速度方向相反时

(1) 下列情况中可以将汽车看作质点的是（       ） A. 在倒车入库时 B. 高速公路上检测车速时 C. 避让障碍物时 D. 交通事故中核定责任时 (2) 一辆汽车在水平公路上转弯，沿曲线由M向N行驶，速度逐渐减小，汽车转弯时所受合力F的方向正确的是（       ） A. B. C. D. (3) 家用汽车静音体验很重要，其应用的主动降噪系统的原理是通过扬声器发出声波将车外噪音反向抵消从而有效降噪。下列说法正确的是（       ）

A. 只要传播方向相反就能实现降噪 B. 抵消信号与噪声信号的波长相同 C. 汽车降噪是因为噪声信号发生了偏振 D. 汽车降噪是因为噪声信号发生了多普勒效应 (4) 电容式加速传感器常用于触发汽车安全气囊，平行板电容器的极板M固定，N可左右移动，通过测量电容器极板上的电量变化来确定汽车加速度。当汽车紧急刹车时，极板M、N间距减小，若极板两端电压不变，下列说法正确的是（       ）

A. 电容器的电容不变 B. 电容器的电容变小 C. 极板间的电荷量增大 D. 极板间的电荷量减小 (5) 某汽车的四冲程内燃机利用米勒循环进行工作，如图所示为一定质量的理想气体所经历的米勒循环。该循环可视为由两个绝热过程ab、cd，两个等容过程bc、de和一个等压过程ae组成。对该气体研究，下列说法正确的是（       ）

A. 在a→b的过程中，活塞对其做的功全部用于增加内能 B. 在状态a和c时气体分子的平均动能可能相等 C. 在b→c的过程中，单位时间内撞击汽缸壁的分子数变多 D. 在一次循环过程中气体吸收的热量小于放出的热量

(1) 若只撤去 ， 物体将做运动（填：直线或曲线），加速度大小为。 (2) 若只撤去物体将做运动（填：直线或曲线），加速度大小为。

(1) 如图甲，在水平桌面上放一张白纸，白纸上固定一条由几段弧形轨道组合而成的弯道．使表面沾有红色印泥的钢球以一定的初速度从弯道的C端滚入，钢球从出口A离开后会在白纸上留下一条痕迹。如图乙，拆去一段轨道，球仍从C端滚入，则球离开B端后留下的痕迹可能为（　　）

A. 痕迹① B. 痕迹② C. 痕迹③ D. 痕迹④ (2) 同学们对以上现象进行了分析，说法不正确的是（　　） A. 速度方向沿切线方向 B. 速度可能不变 C. 做曲线运动的物体受到的合外力指向轨迹的凹侧 D. 合外力的方向与速度方向一定不在同一直线上

A. B. C. D.

A. 所受合外力始终为零 B. 所受摩擦力大小不变 C. 合外力做功一定为零 D. 机械能始终保持不变