材料一 如图

材料二 光绪七年（1881 年）李鸿章奏称：“该局船不时駛往东南两洋，今且骎骎（qinqin， 迅速）开始赴西洋之先路。直、晋、豫等省旱灾之时，该局向承运赈粮，源源接济， 救活无安徽灾民。往岁台湾、烟台之役，该局船运送兵勇迅赴机宜，均无贻误，询于

时事大局有禆。”

——朱萌贵《朱萌贵论招商局》

 材料三 “抗日战争期间，招商局广大员工深明大义在江阴、上海十里铺、马当等六处 沉船塞港，招商局共献出船舶 18 艘 … … 招商局员工冒着敌人的炮火， 日夜兼程，抢运 人员物资入川，千方百计开展敌后军事运输与商货运输，为争取抗战的最后胜利竭尽 了全力。”

—— 张后铨《试论招商局在中国近代化进程中的作用》 

材料四 1978 年中国进入改革开放的新时代，招商局再次勇立潮头，独资开发了中国 第一个对外开放的工业园区——蛇口工业区，并相继创办了招商银行、平安保险、 中 集集团等一大批知名企业 … …反映了中国企业在中国近现代历程中的精神与风貌， 因

而“极具标本价值”。

——李建红《书写中国自己的企业史》

材料一 1872年，第一批留美学生（见图）由上海乘轮

船赴美，1875年最后一批送毕。按规定，学生出洋后，学习西学仍兼讲中学。“不准半途而废，亦不准入籍外洋”，学成后听候酌量器使，奏明委用。

——摘编自郑振铎《晚清文选》等

材料二 1889年，张之洞调任湖广总督，购得大冶铁

矿，准备选址建铁厂。

大冶选址区域示意图

材料三 张之洞认为“大冶路远，照料不便，若建于汉阳，吾犹及见铁厂之烟囱也”，历经波折，最终选址汉阳（见图）。铁厂采取官办，动用官款5，829，629两，甲午战争后，清政府已无余力接济；1908年，盛宣怀将汉阳铁厂商办；一战期间，向日商借款3700万日元；抗战爆发后，国民政府把全部设备运往重庆，剩下的建筑悉数炸毁，成立五十年不到的汉阳铁厂，就此灰飞烟灭。

——摘编自陈真《中国近代工业史资料》等

材料

按照“中学为体，西学为用”的指导方针，办洋务以恪守传统制度为前提，其宗旨是维护和巩固清朝的专制统治。洋务所能办的，只是从西方引进一些先进的技术和设备。洋务派这种舍本逐末的做法，实际上注定了必然失败的命运。

——摘编自左玉河《洋务运动、甲午战争与中国早期现代化的顿挫》