1. 阅读下列短文,回答问题。

防冻冷却液

汽车行驶时,发动机的温度会升得很高,利用防冻冷却液在散热器管道内循环流动,将发动机多余热量带走,使发动机能以正常工作温度运转。防冻冷却液主要由水和不易汽化、密度比水小的某种防冻剂(简称原液)混合而成,原液含量(防冻剂占防冻冷却液体积的比例)越高,防冻冷却液的吸热能力越差,防冻冷却液的凝固点和沸点与原液含量的关系图像见图2和图3所示。选用时,防冻冷却液的凝固点应低于环境最低温度10℃以下,而沸点一般要高于发动机最高工作温度5℃以上。

请回答下列问题:

(1)若用水代替防冻冷却液,在北方寒冷的冬天,停车时间比较长、会因水(填物态变化名称)成冰,体积变大容易导致散热器管道胀裂;

(2)设某品牌汽车的发动机工作温度为90~102℃,所在地区最低温度为-17℃,应选用何种较合适比例的防冻冷却液(选填“35%”、“45%”、“55%”或“65%”);

(3)现有原液含量为75%的防冻冷却液长时间使用后,与原来相比,防冻冷的吸热能力变(选填“好”或“差”)。

【考点】
比热容;
【答案】

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1. 阅读下面的短文,回答问题。

对 流

热可以从温度高的物体传到温度低的物体,或者从物体的高温部分传到低温部分。这种现象叫做热传递。热传递的方式有三种:传导、对流、辐射。除了水银以外,液体都不善于传导热,气体比液体更不善于传导热。那么,它们是怎样传递热的呢?

如图所示,把装有冷水的回形管悬空架在铁架台上。水静止后,从回形管左侧开口处投入一些紫红色的高锰酸钾的晶粒,使它沉到管底。用酒精灯在回形管下面对准晶粒加热。我们会看到:晶粒周围的紫红色溶液会向上升起,然后又沿图中箭头所示方向流回管底,不一会儿,整管水都成了紫红色。高锰酸钾溶液的流动过程清楚地表示出热传递的情况。晶粒处的水受热上升,旁边的冷水就流过来填补。流到晶粒处的冷水被加热后又上升,旁边的冷水又流过来填补。这样,水就循环流动起来。最后,整个回形管里的水都变热了。

在这里,热是靠水的流动来传递的,空气的流动也可以传热,例如,冬季用暖气片取暖就是靠空气的流动。这种靠液体或者气体的流动来传递热的方式叫做对流。对流是液体、气体特有的传热的方式。要使整个容器中的液体(或气体)的温度很快升高,应该从下方来加热,因为这样可以形成对流。

(1)对流是、气体特有的传热方式。

(2)请你利用所学知识分析:晶粒周围的水受热向上升起的原因。

(3)通过关于对流的学习可以知道,要使整个容器中的液体(或气体)的温度很快降低,应该从液体(或气体)(选填“上方”或“下方”)来冷却。

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