①避免贸易风险，提高贸易总体效益

②降低贸易成本，消除国际贸易壁垒

③培育经济发展新动能，推动经济高质量发展

④促进数据要素自由流动，实现数据要素价值

①改变全球产业分工格局，塑造产业链新样态

②加强“链”上资源整合，实现产业融通发展

③降低脱钩断链经济风险，奠定中国主导地位

④推动“链”上合作开放，助力全球经济复苏

材料一 当前，发展鸿沟不断拉大，地缘政治对抗加剧，粮食、能源、金融、气候等全球性挑战前所未有，不稳定、不确定成为常态。

不同于某些国家故意制造对抗、激化冲突、强化“排他小圈子”，中国一贯主张加强新兴市场国家和发展中国家团结合作，汇聚联合国、上海合作组织、金砖国家组织、亚洲基础设施投资银行等国际组织多重合力，推进“一带一路”建设，用开放和包容为地区发展创造机遇，用自信和自强展现负责任大国的和平力量，为动荡不安的世界注入了可贵的确定性。材料二 国务院总理李强指出，经济全球化是历史潮流，虽然也遭遇过逆风和回头浪，但其发展大势从未改变。特别是当前，以数字技术、人工智能等为代表的新技术加速发展，为经济全球化创造了更加有利的条件，世界不应该、也不可能退回到彼此封闭孤立的状态。我们应当顺应历史潮流，进一步凝聚发展共识，坚定不移构建开放型世界经济，坚决反对人为将经贸问题政治化，共同维护全球产业链供应链稳定畅通，使经济全球化发展成果更加公平惠及不同国家、不同人群。

习近平总书记在二十大报告中提出加快建设贸易强国的战略部署。

2019—2023年中国货物进出口总额

材料一  当前，世界经济逆全球化思潮抬头，单边主义、保护主义明显上升，贸易壁垒明显增多。国际组织预测，2023年全球货物贸易额下降7.5%，2024年全球经济增速将降至2.9%，低于疫情前3.8%的平均水平。2019——2023年中国货物进出口情况如右图。

材料二  目前，我国有230多个经贸伙伴，是全球140多个国家和地区的主要贸易伙伴。2023年，我国对新兴市场贸易关系更加紧密，深入参与国际经贸组织规则谈判；“新三样”产品(电动汽车、锂电池、太阳能电池)合计出口1.06万亿元，增长近30%；跨境电商进出口增长15.6%，出口增长19.6%。

材料一   2008年，中国首次推出新能源汽车产业发展规划，一系列举措让产业发展方向更明确、步伐更坚定。创新驱动换道超车，经过多年培育，中国在新能源汽车领域拥有了较为完备的产业体系和技术优势。随着中国积极推动新能源汽车普及和应用，加速充电基础设施建设，市场活力和消费潜力不断释放。当前，在全球电动化、智能化转型的浪潮中，中国新能源汽车正快步走向世界舞台中央，本土品牌迎来历史机遇，也给全球汽车行业带来新的发展机遇。习近平总书记在2024年新年贺词中指出：“新能源汽车、锂电池、光伏产品给中国制造增添了新亮色。”

材料二   从所谓“中国威胁论”，到“中国冲击论”，再到“产能过剩论”，美国不断构建“中国威胁叙事”的变体，企图为对华实施更多经贸限制措施提供借口。近期，美国等部分西方经济发达体不断炒作所谓“中国产能过剩论”，污蔑以新能源汽车、锂电池、光伏产品为代表的“新三样”出口威胁他国产业发展。其针对中国新能源汽车产业的奇葩论调和无理攻击主要有以下三点：其一，声称中国新能源汽车发展高度依赖政府补贴，导致“不公平竞争”。其二，指责中国新能源汽车产能远超需求，成为“世界难以承受之重”。其三，污蔑中国新能源汽车国内市场消费不足，不得不“海外低价倾销”。

有观点认为，为推动我国经济高质量发展，钢铁行业应扩大粗钢产量并增加出口。结合材料，运用经济与社会、当代国际政治与经济知识，对该观点进行评析。

①生产领域的国际分工与协作不断深化

②世界经济的发展具有不平衡不稳定性

③不同类型经济体的国际直接投资回报率存在不平衡性

④国际直接投资总体上将会向发展中经济体和转型经济体倾斜

①金砖国家是全球经济增长的重要引擎

②金砖国家与世界各国经济联系日益紧密

③区域经济一体化成为经济全球化的主流形式

④经济全球化的发展正逐步转向由金砖国家主导