材料一   表：伦敦商人格里戈里·艾沙姆的财产清单

(注：据罗杰斯研究当时英国普通工人日工资约为6—8便士。)

——据1558年英国伦敦商人格里戈里·艾沙姆的遗嘱清册

材料二   有英国学者对17世纪前期伦敦140名大商人进行了抽样调查，查明了89人的出身(下表)，其中32人是伦敦市民的后代。这32人中只有5人不是出身商人世家，其中郡城商人的儿子19人，出身骑士或绅士家庭的24人，出身自耕农和佃农的14人。这140名商人中55人的动产超过2万镑，最多的40万镑。

表：17世纪前期伦敦大商人出身一览表(节选前5人)

——据【英】郎：《詹姆士一世时期伦敦商人的出身和抱负》

材料 亚当·斯密的《国富论》面世后，以杰斐逊、麦迪逊等为首的美国国父们都非常赞同该书的自由贸易主张。然而，实际上进行这种自由贸易活动需要主权国家缔结通商条约。然而一盘散沙的美国并不能赢得外国的信任，因为它们认为无权征税的美国中央政府也没有力量去执行条约。1789年，美国国会通过了第一部关税法，它明确规定对所有进口货物征收5%的从价税，使原先的自由贸易设想付诸实现。

英美战争结束后，大量进口货涌入美国，充斥了市场，迫使许多在战时建立的制造工厂停业。于是，美国通过了 1816年关税法案，征收平均为 42%的高关税。1828年的关税法，更是将平均税率飙升至61.7%。为此，南部各州强烈反对如此极端的关税，于是 1833 年通过了妥协关税法，规定关税率的最高限额为 20%。1837年美国经济出现萧条，1842年关税法便恢复了 1824年关税法中相对较高的税率。1846 年，为了争取更多的出口市场，美国国会通过了以信奉自由贸易的财政部长罗伯特·沃克命名的关税法。从 1846年直到1861年，美国持续保持相对较低的关税率，它比1815年以后的任何时期还更接近于自由贸易。

——摘编自邓峰、王军《美国对外贸易政策的历史考察》

材料 1550年以来，全球气候下降显著，小冰期取暖曾消耗了伦敦2/3的能源供给量。沿海和海外贸易的扩大促进了英国造船业的发展，皇家海军的军舰对于造船木料用料考究、用量巨大，这无疑也加剧了英国的木柴短缺和能源危机。17世纪，国王詹姆斯一世开始允许曾经备受英国皇室和贵族讨厌的“海煤”进入皇家圣地威斯敏斯特，并鼓励富人在日常生活中接受和使用煤炭。到18世纪上半叶，玻璃制造、肥皂制造、石灰烧制、酿酒、制糖、印染、制砖、铸造和冶铁等行业都开始使用煤炭作为生产燃料。1700年时，英国煤炭产量为同时期法国煤炭产量的30倍，煤炭已经取代柴薪成为主要能源。19世纪的100年间，英国人口只增长了3倍，但煤炭消费量则增加了18倍。企业主借助煤气灯延长了工人夜间劳动的时间，发明了三班倒的工作模式，英国人还通过管道将煤气输送到城市的大街小巷，点亮了夜间的街道，英国人的夜生活由此变得丰富。

——摘编自潘荣成《近代早期英国能源转型及其启示》