我国自主研发的喷气式干线客机C919成功首航,标志着国产大飞机正式进入民航市场。在研发阶段,通过风洞试验模拟飞机在飞行过程中所受的空气阻力,以测试飞机的气动性能。它通过燃烧航空燃油来为发动机提供推力。在材料使用上,采用大量先进复合材料和铝锂合金,其中复合材料使用量达20%,通过结构设计降低飞机重量,同时也能适应高空温度、气压的变化。
“阳光动力2号”太阳能飞机
世界最大的太阳能飞机“阳光动力2号”(如图甲)飞机的表面使用一种碳纤维材料,其承载能力要比一般材料更好,但质量仅与一辆小型汽车相差无几。飞机上设有的通话、网络等设备,可随时保证飞机与地面的联系。白天,飞机飞行高度达到海拔8500米,依靠两翼上安装的太阳能电池板为直流电动机提供动力,同时对锂电池充电以保证夜间或阴雨天不间断飞行。晚上,依靠储存在锂电池里的电能继续飞行。并且下降到1500米的高度,以减少能耗。飞机的有关技术参数如下表:
飞机净/总质量kg
2300/3600
发动机最大功率kw
54
锂电池能量密度kW·h/kg
0.25
发动机转换效率
90%
锂电池的总质量kg
630
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甲