普通自行车的车把手只具有刹车、转向的功能，共享单车的转动车把手（如图甲所示）在此基础上还能够调速：旋转车把手，旋转角度越大车速将越快。

共享单车的车把手内安装有磁铁、霍尔传感器、复位弹簧、传感线路等装置，旋转把手时，磁铁随之做圆周运动，霍尔传感器则固定不动。霍尔传感器是能根据检测到的磁信号来输出电信号 U₀的装置。旋转把手时磁铁转动，改变霍尔传感器在磁场中的位置，旋转角度越大，传感器所在位置的磁场越强，U₀的大小随之变化，变化范围为 1~4.2V，并通过传感线路输出给控制器。

控制器是整辆共享单车的控制中心，其调速模块会产生一个周期性变化的电压U1，在接收到 U₀后比较 U₁与 U₀的大小，然后根据比较结果来给场效应管提供电压 Ux，如图乙所示：U₁<U₀ 时，Uk=4V，场效应管导通，电动机 M 工作；U₁>U₀时，U_k=0V，场效应管截止，电动机M不工作。

在控制器的作用下，场效应管交替通断，其导通与截止时间的比值会影响电动机 M 的转速，比值越大，转速就越快，输出功率也越大。旋转车把手，就是通过改变该比值来控制电动机 M 转速，从而控制车速。松开把手后，复位弹簧会使把手转回初始位置，电动机 M停止工作。

图丙所示是A款共享单车正常启动后U₁的周期性变化，一次循环所用时间为T。

2012年11月25日，我国航母舰载机起降成功．上午8时许，“辽宁舰”通过调整航向、航速，为舰载战斗机首次起降飞行做好准备.9时许，飞机绕舰一转弯、二转弯，放下起落架，放下尾钩，歼-15舰载机调整好姿态飞至舰艉后上方，对准甲板跑道，以近乎完美的下滑轨迹开始降落.9时零8分．飞机掀起的气流，猛然涌向两侧．眨眼间，舰载机的两个后轮“拍”在甲板上，机腹后方的尾钩牢牢抓住阻拦索，疾如闪电的舰载机在阻拦索系统的作用下，滑行数十米，稳稳地停在飞行跑道上．舰载机着舰成功．随后，在飞行员的操控下机翼折叠，滑行至机务准备位置，甲板作业保障人员迅速对飞机展开各项技术检查和准备．在完成各项机务准备作业后，舰载机又转入待飞状态，双发动机点火，重新打开机翼，飞行员驾驶着战机，在起飞滑行引导员熟练的手势动作引导下，滑行至起飞位置．止动轮档、偏流板先后升起，发动机接通全加力，在战机强大的轰鸣中，两名起飞助理挥动右臂，做出放飞手势．止动挡板落下，舰载机如离弦的箭加速滑跑，沿着舰艏14度上翘角跑道滑跃升空，驶向蓝天。