如图是在城区作业的环保雾炮车，一边行驶一边向空中喷雾，喷向空中的水雾能使尘埃粒子快速沉降到地面，起到净化空气的作用。该雾炮车的发动机是柴油机，它的四个冲程中的冲程实现了内能转化为机械能，从而驱动雾炮车前进。工作过程中，柴油燃料的热值，车内水的比热容（选填“变大”、“变小”或“不变”）。

1. 如图所示是四冲程汽油机工作过程中冲程示意图，实际生活中常用(选填“密度”“比热容”或“热值”)较大的液体作为汽油机降温的冷却剂。

填空题容易

2. 汽油机在冲程中将内能转化为机械能。若某汽车的汽油机在一段时间内所做的有用功为 $\text{[math]}$ ，效率为25%，则该汽油机在这段时间内消耗kg的汽油（汽油的热值取 $\text{[math]}$ ）。

填空题容易

3. 在四冲程汽油机工作过程中，实现机械能转化为内能的是冲程，汽油机产生2.3×10⁷J的热量需要完全燃烧kg的汽油（汽油的热值为4.6×10⁷J/kg）。多数火箭的发动机选用液态氢作燃料，主要是因为氢具有较大的。

填空题容易

1. 一台汽油机飞轮的转速为3600 r/min，在1s内汽油机对外做了次功。如果汽油机在一段时间内消耗了 0.5kg汽油，若这些汽油完全燃烧，可放出热量 J。汽油机用水作冷却液，是利用水的大的特点。（q_汽油=4.6×10⁷J/kg）

填空题普通

2. 某单缸四冲程汽油机，飞轮每分钟转3000转，则每秒对外做功次，每次对外做功115J，该汽油机的效率为25%，连续工作1小时需消耗汽油kg（q_汽油=4.6×10⁷J/kg）。

填空题普通

3. 汽车发动机冷却系统分为风冷型和水冷型两种。水冷型发动机则是利用水的较大的特性。某柴油机完全燃烧1kg柴油，所放出的热量为J。（ $\text{[math]}$ ）

填空题普通

1. 下列说法正确的是（）．

A. 四冲程汽油机在做功冲程中内能转化为机械能 B. 质量相等的两种液体吸收相同的热量时，温度升高多的比热容大 C. 可以利用干冰进行人工降雨，主要是因为干冰能迅速升华吸收热量 D. 质量大的汽油完全燃烧后放出的热量多，说明质量大的汽油的热值大

多选题容易

2. 汽油在使用过程中，随着质量的减小，它的（　　）

A. 热值不变、比热容不变 B. 热值变小、比热容变小 C. 热值不变、比热容变小 D. 热值变小、比热容不变

单选题普通

3. 某新型汽车的发动机工作时，尾气中“汽油味”明显降低，汽车动力更强劲。图为其四冲程发动机某一冲程的示意图，下列说法正确的是

A. 尾气中“汽油味”降低，是因为汽油热值变小 B. 该冲程为做功冲程，内能转化为机械能 C. 该冲程为压缩冲程，机械能转化为内能 D. 该发动机未减少碳排放，不利于节约能源和保护环境

单选题容易

1. 阅读短文，回答问题；

最佳空燃比

进入发动机的空气与燃料的质量比例称为空燃比，若吸入发动机的空气所含氧气与燃料恰好完全反应就达到最佳空燃比。为了达到最佳空燃比，在尾气管上安装了如图甲的氧传感器，工作原理如图乙所示：氧化锆内外表面各有一层金属组成铂电极，氧化锆的外侧与高温尾气接触，内侧连通外界大气，电加热器通电后加热附近大气，使其达到最佳工作温度350℃，在这个温度下氧分子 $\text{[math]}$ 会电离成氧离子 $\text{[math]}$ ，高温电离后的氧离子会通过氧化锆从氧浓度高的位置移到氧浓度低的位置，氧离子 $\text{[math]}$ 浓度差越大，铂电极A和B会聚集越多异种电荷，铂电极间的电压越高。当燃料较多时，空燃比小于最佳空燃比，尾气中含氧量为0，两电极间的电压达到恒定最大值；当空燃比大于最佳空燃比时，随着尾气中氧含量变大，两电极板间电压急剧变小，发动机控制模块通过检测铂电极两端的电压，控制喷油量，使发动机接近最佳空燃比。

(1) 图乙中氧化锆内的电流方向是：由铂电极（选填“A到B”或“B到A”）；

(2) 发动机控制模块检测铂电极两端的电压与空燃比的关系图象如丙图所示，若发动机控制模块检测铂电极两端的电压接近为零，需要（选填“增大”或“减小”）喷油嘴的喷油量；由图丙可知最佳空燃比为；

(3) 为使质量为 $\text{[math]}$ 、温度为20℃的大气在0.02秒内达到其最佳工作温度，大气需要吸收J的热量；[大气比热容取 $\text{[math]}$ ，不计热量损失]

(4) 一辆小汽车在5s内匀速行驶160m，其四缸四冲程发动机如丁图所示，单缸全程转速为40转/秒，单缸每秒对外做功次，发动机以最佳空燃比工作，每次进入单个汽缸的空气质量均为0.294g，发动机的效率为40%，汽油热值取 $\text{[math]}$ ，则汽车的牵引力为N。

科普阅读题困难

2. 阅读短文，回答文后的问题。

涡轮喷气发动机

2023年5月28日上午，我国首架自行研制、拥有自主知识产权的喷气式客机 C919，历时2h从上海到北京，开启了首次商业载客飞行。

图甲为 C919客机使用的涡轮喷气发动机，其结构是由进气道、压气机、燃烧室、涡轮和尾喷管组成，空气首先进入发动机的进气道，由于飞机的速度是变化的，相同时间进入进气道的气体量会随着速度的增大而增大，为了使进入进气道的气体全部通过压气机，需要调节“可调管道”的通风口面积。空气流过压气机时，被压气机的旋转叶片压缩后进入燃烧室后，空气与航空燃油在燃烧室燃烧；.燃烧产生的高温高压气流推动涡轮，最终从尾喷管喷出，产生强大动力.

涡轮喷气发动机其部分参数如表乙，其中热效率是指涡轮喷气发动机获得的机械能与燃料完全燃烧产生的内能之比，而推动效率则是指涡轮喷气发动机传递给飞机的推动功(推力所做的功)与其获得的机械能之比，