材料一：随着百年战争（1337—1453年）的结束，英国人将目光从大陆转移到海洋，开始思考建立一支可以进行海上防御和扩张的力量。为了更好地对抗来自法国的威胁，朴茨茅斯成为英国发展海军的不二之选。而朴茨茅斯造船厂及军事基地的建立不仅彰显了英国人海洋意识的觉醒，更反映出英国自此以后以“海洋”为国策的决心。

——摘自师琪《英国辉煌时代的见证者：论18——20世纪初朴茨茅斯港与英国海军的发展》

材料二：二战前夕，英国造船业蓬勃发展，一度占据全球船舶市场的半壁江山。二战结束后，各国开始大幅缩减军费开支，军舰订单锐减。20世纪70年代，随着亚洲各国造船企业迅速崛起，加之欧洲劳动力成本过高等因素影响，朴茨茅斯造船厂积累百年的优势消耗殆尽。随着全球航空旅游业的兴起，远洋邮轮行业开始萎缩，加之当时欧洲各国对环境保护有着严格要求，朴茨茅斯造船厂的最后一份“糊口饭碗”也被打翻。20世纪90年代初，冷战结束和全球范围内新一轮军费开支大幅度缩减，船厂最终走上破产之路。

——摘编马岳《解放军报》2020-07-17

材料一：二战结束后，法国政治家让·莫内提出将德国的煤钢产地鲁尔区、萨尔兰交由法国支配，以便让法国工业生产迅速恢复。美国反对将鲁尔区自德国分出。1950年5月，法、美两国发表了由莫内起草的西欧煤钢联营计划，主张以法国和联邦德国的煤钢资源为基础，把西欧国家各工业部门联合起来，由一个超国家的机构共同管理“联营”。1951年4月，欧洲煤钢联营正式成立。

——摘编自方连庆等主编《国际关系史》等

材料二：1969年，21个拉美国家在智利召开会议，讨论拉美与美国间不平等经贸关系的问题，强调各国有权自由支配其自然资源以及经济合作不能附带政治和军事条件等原则。

1975年，拉美23国政府代表签署《巴拿马协议》，宣告拉丁美洲经济体系成立，以协调拉美国家在经济和社会问题的共同立场。70年代到80年代初，拉美的国际关系学界围绕拉美国家的核心关切——“自主”来构建国际关系理论，形成了自主理论。

——摘编自赵晖《拉美本土国际关系理论：自主理论及其评价》等

材料 ：1952年2月4日，在对国人指出舒曼计划的重要性时，（联邦德国总统）康拉德•阿登纳对他的内阁解释说：“必须赋予人们一种新的思想意识。它只能是一种欧洲式的思想。”根据联邦德国本身的特性，只有通过加入国际组织，才能使之独立地恢复它的主权；而欧洲这一概念本身就可取代德国公众生活的空洞乏味，可以消除德国民族主义的本质，而这也是舒曼计划所明确期望的。

早在1956年，阿登纳曾警告说，联邦共和国不可能永远成为“核武器问题上的附属国”。到了60年代初，很明显，西方盟国和莫斯科之间已经就此敏感问题达成了协议，它们双方将永远禁止德国拥有核武器，阿登纳怒火中烧。从短期内看来，波恩共和国似乎不再效忠于华盛顿，而有可能转向巴黎的戴高乐政府，因为他们两国都对强硬而专横的英美怀恨在心，都怀疑美国想摆脱对欧洲各国的责任。

——【美】托尼•朱特《战后欧洲史繁荣与革命1953——1971》