①是发展对外关系的主渠道，旨在增进国际交往与合作

②肩负着国家总体外交的首要职责，促进了中外民心相通

③是党的群众路线在外交领域的生动体现，具有鲜明的人民属性

④发挥民间先行、以民促官的优势，有利于打开外交工作新局面

①知识密集型服务贸易成为我国服务贸易发展的新趋势

②全面开放服务市场是中国与世界经济增长的重要引擎

③我国外贸经济发展韧性持续显现，经济循环有效畅通

④我国坚持经济全球化的正确方向，贸易顺差显著增强

当今世界是开放的世界，中国的发展离不开世界。

材料一：“一带一路”是新时期我国根据国内、国际形势发展变化提出的一项国家发展倡议，强调相关各国要打造“利益共同体”。自2013年提出后，就引起国内外广泛关注。现在“一带一路”朋友圈越来越广，建设发展逐渐成为各国人民共同梦想。中国经济虽为世界第二大经济体，但经济发展质量不高，正在谋求经济结构的转型升级，从席卷全国的“互联网+”到以质量为核心的“中国制造2025”，中国经济正在经历成蝶前的破茧之痛。从上海自贸区到天津、广东、福建三大自贸区建设，中国与沿线国家和地区的经济联系更加紧密。

材料二：“一带一路”覆盖60多个国家，穿越亚洲文明、伊斯兰文明、欧洲文明，沿线这些国家发展水平参差不齐，有的甚至相互敌对，不同文明之间也存在碰撞。一些国家政局动荡、民族、种族矛盾尖锐．投资的安全性和收益性充满变数。面对机遇与挑战，我国需要采取科学合理措施，发扬优势，规避风险，推进“一带一路”稳步前进。

材料一：2016全球高铁运营里程前八位国家（单位：公里）

注：①数据显示，未来十年，世界高铁的建设速度将加快，海外铁路基建市场的价值约为3万亿元；②据测算，当前国外建设每千米成本一般为0.5亿美元，而中国为0.33亿美元。

材料二：经过近十年的消化吸收再创新，中国高铁已经具备了规模化的整车生产能力，国产化率为70%，并且掌握了牵引系统，网络控制等高铁制造技术，但是制动系统、高铁列车轴承、信号设备等核心零部件依然进口。中国高铁在全面领先的同时，也面临着诸多挑战，难成主竞标人、被发达国家排挤、文化差异等都是中国高铁行业进一步发展的拦路虎。

材料三：近年来，中国高铁开启了“高铁外交”的进程，作为外交政策，中国把东南亚、中亚国家等领过以及欧洲国家作为高铁推销的对象，构建以中国为起点的高铁路网，扩大对周边国家的影响。目前，中国已经和50多个国家和地区建立起了高铁合作关系，总合同额为260亿美元。受中国高铁不断取得成功的带动，目前全球都涌动着一股高铁热，世界各国纷纷拟定了高铁发展规划，全世界正在进入“高铁时代”。

    作为拥有全球影响的大国，中英都能以长远和战略眼光，超越社会制度、文化传统、意识形态差异，双方就经贸、人文交流等达成59项协议和共识，并决定共同构建面向21世纪全球全面战略伙伴关系，共同开启持久、开放、共赢的“黄金时代”，这是中英双方从各自国家长远利益和世界和平繁荣大局出发作出的战略选择。